Výrobce ocelových kolejnic dle normy JIS
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Stresové podmínkyOcelová kolejnice JISjsou relativně složité. Během používání jsou konce kolejnic vystaveny periodickému rázovému zatížení. Působením kol vlaku je na běhounu kolejnice vystaveno kontaktní napětí, během provozu lokomotivy dochází k valivému tření a při brzdění k kluznému tření. Mezi hlavní formy poškození koleje patří zlomení, opotřebení běhounu atd. Aby se přizpůsobily potřebám vysokorychlostní a těžkotonážní železniční dopravy a aby se zajistila stabilita, pohodlí, bezpečnost a vysoká provozní účinnost vysokorychlostních vlaků během provozu.

Typ standardní kolejnice se vyjadřuje v kilogramech hmotnosti kolejnice na metr délky. V mé zemi se na železnicích používají kolejnice s hmotností 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VELIKOST PRODUKTU

1. Musí mít vysokou odolnost proti opotřebení a vysokou pevnost.
2. Aby měla dobrá odolnost proti únavě, zejména dobrá odolnost proti kontaktní únavě, musí mít kromě vysoké pevnosti také vysokou čistotu.
3. Má dobrý svařovací výkon, a proto vyžaduje použití bezešvých linek.
4. Měl by mít dobrou odolnost proti lomu, aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost provozu železničního systému.
5. Má vysokou přímost a rozměrovou přesnost.
Japonské a korejské kolejnice | ||||||
Model | Výška kolejnice A | Šířka dna B | Šířka hlavy C | Tloušťka pasu D | Hmotnost v metrech | Materiál |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobní normy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a korejské kolejnice:
Specifikace: JIS 15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS 37A, JIS 50N, CR73, CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
VLASTNOSTI
FunkceŽelezniceKoleje slouží k vedení kol kolejových vozidel vpřed, nesou obrovský tlak kol a přenášejí ho na pražce. Na elektrifikovaných železnicích nebo automatických úsecích slouží kolejnice zároveň jako kolejové obvody.

Ocelové kolejnice mají také dobrou svařitelnost a plasticitu. To umožňuje kolejnicové oceli přizpůsobit se různým tvarům a křivkám, což usnadňuje konstrukci. Kolejnicovou ocel lze zpracovávat svařováním, ohýbáním za studena a dalšími metodami zpracování, aby splňovaly potřeby různých tvarů kolejí a konstrukcí tratí.


BALENÍ A DOPRAVA
Může nejen zajistit plynulý průběh dopravy, ale také zlepšit bezpečnost vlaků a pohodlí jízdy. V budoucnu se ocelové kolejnice s rychlým rozvojem a modernizací standardní ocelové železniční dopravy UIC budou i nadále přizpůsobovat novým potřebám díky svým jedinečným vlastnostem a výhodám a poskytovat lidem efektivnější, bezpečnější a pohodlnější dopravní zážitek.

KONSTRUKCE VÝROBKU

Často kladené otázky
1. Jak mohu od vás získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že budeme poskytovat produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3. Mohu si před objednáním vyžádat vzorky?
Ano, samozřejmě. Naše vzorky jsou obvykle zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební podmínka je 30% záloha a zbytek proti B/L. Platby EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí stranou?
Ano, rozhodně přijímáme.
6. Jak můžeme důvěřovat vaší společnosti?
Specializujeme se na ocelářský průmysl již léta jako zlatý dodavatel, sídlo společnosti se nachází v provincii Tchien-ťin, vítáme vás k prošetření jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.