Výrobce standardních ocelových kolejnic JIS
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Stresové podmínkyJIS ocelová kolejnicejsou poměrně složité.Během používání jsou konce kolejnic vystaveny periodickému rázovému zatížení.Při působení kol vlaku dochází k kontaktnímu namáhání kolejového běhounu, valivého tření během provozu lokomotivy a kluzného tření během brzdění.Mezi hlavní formy poškození koleje patří rozbití, opotřebení běhounu apod. Aby se přizpůsobila potřebám vysokorychlostní a vysoce zatěžované železniční dopravy a zajistila stabilitu, komfort, bezpečnost a vysokou provozní efektivitu vysokorychlostních železničních přeprav rychlovlaky za provozu.
Typ standardní kolejnice je vyjádřen v kilogramech hmotnosti kolejnice na metr délky.Kolejnice používané na železnicích v mé zemi zahrnují 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VELIKOST PRODUKTU
1. Musí mít vysokou odolnost proti opotřebení a vysokou pevnost.
2. Aby měl dobrou odolnost proti únavě, zejména dobrou odolnost proti kontaktní únavě, musí mít kromě vysoké pevnosti také vysokou čistotu.
3. Má dobrý svařovací výkon, a proto vyžaduje použití bezešvých linií.
4. Měl by mít dobrou odolnost proti lomu, aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost provozu železničního systému.
5. Má vysokou přímost a rozměrovou přesnost.
| Japonské a korejské koleje | ||||||
| Modelka | Výška kolejnice A | Spodní šířka B | Šířka hlavy C | Tloušťka pasu D | Hmotnost v metrech | Materiál |
| JIS 15 kg | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
| Výrobní standardy: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japonské a korejské koleje:
Specifikace: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
FUNKCE
FunkceŽelezniceDráha má vést kola kolejových vozidel dopředu, nést obrovský tlak kol a přenášet jej na pražce.Na elektrifikovaných tratích nebo úsecích automatického bloku slouží koleje jako kolejové obvody.
Steel Rails má také dobrou svařitelnost a plasticitu.To umožňuje pásové oceli přizpůsobit se různým tvarům a křivkám, což usnadňuje konstrukci.Pásová ocel může být zpracována svařováním, ohýbáním za studena a dalšími zpracovatelskými metodami, aby vyhovovala potřebám různých tvarů pásů a návrhů linek.
BALENÍ A DOPRAVA
Dokáže zajistit nejen hladký průběh přepravy, ale také zlepšit bezpečnost vlaků a komfort jízdy.V budoucnu, s rychlým rozvojem a modernizací standardní ocelové železniční dopravy UIC, se železniční ocel bude i nadále přizpůsobovat novým potřebám se svými jedinečnými vlastnostmi a výhodami a poskytovat lidem efektivnější, bezpečnější a pohodlnější dopravní zážitek.
KONSTRUKCE PRODUKTU
FAQ
1.Jak od vás mohu získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme produkty nejvyšší kvality a dodání včas.Poctivost je zásadou naší společnosti.
3.Mohu získat vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě.Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební lhůta je 30% záloha a zbytek proti B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí strany?
Ano, rozhodně přijímáme.
6.Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na podnikání s ocelí po celá léta jako zlatý dodavatel, ústředí se nachází v provincii Tianjin, vítáme vyšetřování jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.
Kategorie produktů
-
Přímý prodej hliníkové role 1100 1060 10...
-
ASTM Equal Angle Steel Galvanized Iron L / V S...
-
Levné ocelové konstrukce Dílna / Sklad / Fa...
-
Přizpůsobený prefabrikovaný ocelový prefabrikát...
-
Tovární zakázková ASTM A36 válcovaná za tepla 400 500 30 f...
-
Železniční vlak ISCOR Steel Rail Steel Heavy Rail