JIS Standardní výrobce ocelové železnice
Proces výroby produktu
Stresové podmínkyJIS Steel Railjsou relativně složité. Během používání podléhají konce kolejnice periodickému nárazovému zatížení. Pod působením vlakových kol má železniční běhoun kontaktní napětí, válcování tření během lokomotivního provozu a klouzání tření během brzdění. Mezi hlavní formy poškození trati patří rozbití, opotřebení běhounu atd. Aby se přizpůsobily potřebám vysokorychlostní a silné železniční dopravy a zajistila stabilitu, pohodlí, bezpečnost a vysokou provozní účinnost vysokého provozu rychlostní vlaky během provozu.
Typ standardní kolejnice je vyjádřen v kilogramech železniční hmoty na metr délky. Hladby použité na železnici mé země zahrnují 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
Velikost produktu
1. Musí mít vysokou odolnost proti opotřebení a vysokou pevnost.
2. Abychom měli dobrou odolnost proti únavě, zejména dobrá odolnost proti únavě kontaktu, kromě vysoké síly musí mít také vysokou čistotu.
3. Má dobrý svařovací výkon, a proto vyžaduje použití bezproblémových linií.
4. Měl by mít dobrou odolnost proti zlomeninám, aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost provozu železničního systému.
5. Má vysokou přímou a rozměrovou přesnost.
| Japonské a korejské kolejnice | ||||||
| Model | Výška kolejnice a | B | Šířka hlavy c | Tloušťka pasu d | Hmotnost v metrech | Materiál |
| JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | Ise |
| Jis 22kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | Ise |
| Jis 30a | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | Ise |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | Ise |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | Ise |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | Ise |
| Produkční standardy ： JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japonské a korejské kolejnice:
Specifikace: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: Ise.
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
Funkce
FunkceŽelezniceTrack má vést kola válcovacího vozu dopředu, nesl obrovský tlak kol a přenášet je do pražců. Na elektrifikovaných železnicích nebo automatických sekcích bloků se kolejnice zdvojnásobí jako obvody kolejí.
Ocelové kolejnice mají také dobrou svařovatelnost a plasticitu. To umožňuje sledovat ocel přizpůsobit se různým tvarům a křivkám, což usnadňuje konstrukci. Sledová ocel může být zpracována svařováním, ohýbáním za studena a další metody zpracování, aby vyhovovaly potřebám různých forem a návrhů linek.
Balení a doprava
Může nejen zajistit hladký pokrok přepravy, ale také zlepšit bezpečnost vlaků a pohodlí jízdy. V budoucnu se s rychlým vývojem a modernizací standardní ocelové železniční dopravy UIC bude železniční ocel i nadále přizpůsobovat novým potřebám svým jedinečným charakteristikám a výhodám, což lidem poskytne efektivnější, bezpečnější a pohodlnější přepravu.
Konstrukce produktu
FAQ
1. Jak od vás mohu získat nabídku?
Můžete nám nechat zprávu a my odpovíme každou zprávu včas.
2. Budete dodávat zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme nejkvalitnější produkty a doručení včas. Poctivost je princip naší společnosti.
3. MŮŽEME ZÍSKAT Vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě. Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme produkovat podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební doba je 30% vklad a odpočívá proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijmete inspekci třetích stran?
Ano, absolutně přijímáme.
6. Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na ocelářské podnikání po celá léta jako zlatý dodavatel, sídlo nalezeno v provincii Tianjin, vítejte, abychom vyšetřili všemi způsoby.
Kategorie produktů
-
IPE Evropské široké přírubové paprsky
-
Vlastní kovové díly svařování dílů razítka ...
-
Nejlepší prodejní konstrukce lehké hmotnosti pro domy ...
-
Čínská dodavatel železnice GB Standardní ocelová železnice ...
-
Svařování výroby ocelových kovů a lase ...
-
Profesionální výrobce 0,8 mm 1 mm 2 mm 6 mm thi ...