Čínská ocelová konstrukce obytná budova Ocelová struktura vily

Materiály ocelové struktury na rozdíl od tradičního stavebního průmyslu používají velké množství místních materiálů, ale všechny druhy oceli, hliníku a různých slitin poskytovaných moderním metalurgickým průmyslem.
*V závislosti na vaší aplikaci můžeme navrhnout nejúspornější a nejodolnější systém ocelového rámu, který vám pomůže vytvořit maximální hodnotu pro váš projekt.
Název produktu: | Struktura kovových budov z ocelového budovy |
Materiál : | Q235B, q345b |
Hlavní rám : | Ocelový paprsek ve tvaru H. |
Purlin: | C, Z - tvarová ocel Purlin |
Střecha a zeď: | 1. Korugovaná ocelová list; 2. Sendvičové panely vlny; 3.Eps sendvičové panely; 4. Složená vlněná sendvičová vlněná panely |
Dveře: | 1. Rollingová brána 2. Klidingové dveře |
Okno: | PVC ocel nebo slitina hliníku |
Down Clice: | Kulatá trubka PVC |
Aplikace: | Všechny druhy průmyslového workshopu, skladu, výškové budovy |
Standard materiálu ocelové struktury je přesný, požadavky na kontrolu jsou vysoké, podmínky skladování, přepravy a zpracování jsou přísné a většina z nich potřebuje mechanizovaný provoz.
*Pošlete e -mail nachinaroyalsteel@163.comChcete -li získat nabídku pro své projekty
Detail produktu

VÝHODA
Ocel se vyznačuje vysokou pevností, lehkou hmotností, dobrou rigiditou a silnou odolností proti deformaci. Proto je zvláště vhodný pro výstavbu rozsáhlých, velmi vysokých a velmi těžkých budov; Materiál má dobrou homogenitu a izotropii, což je ideální materiál pružnosti, který nejlépe splňuje základní předpoklady obecné inženýrské mechaniky; Materiál má dobrou plasticitu a houževnatost, může mít velkou deformaci a dobře vydrží dynamické zatížení; stavební doba je krátká; Má vysoký stupeň industrializace a může být specializován na výrobu s vysokým stupněm mechanizace.
U ocelových konstrukcí by měly být studovány vysoce pevné oceli, aby se výrazně zvýšila síla výnosu. Kromě toho se válí nové typy ocelí, jako je ocel ve tvaru H (známá také jako ocel ve tvaru široké plochy) a ocel ve tvaru T, jakož i profilované ocelové destičky, aby se přizpůsobily strukturám velkého rozpětí a potřebu super Výškové budovy.
Kromě toho existuje tepelně rezistentní systém konstrukce světelného ocelového můstku. Samotná budova není energeticky účinná. Tato technologie používá chytré speciální konektory k vyřešení problému chladných a horkých mostů v budově. Malá příhradová struktura umožňuje kabely a vodní trubky procházet zdi pro konstrukci. Dekorace je pohodlná.
Výhoda:
Systém ocelových složek má komplexní výhody lehké hmotnosti, výroby vyrobené v továrně, rychlé instalaci, krátkého stavebního cyklu, dobrého seismického výkonu, rychlého oživení investic a menšího znečištění životního prostředí. Ve srovnání s vyztuženými betonovými strukturami má více jedinečných výhod tří aspektů vývoje v globálním rozsahu, zejména v rozvinutých zemích a regionech, ocelové komponenty byly v oblasti stavebního inženýrství přiměřeně a široce používány.
VKLAD
Budova designu oceliVyrobeno v továrně, převezeno na místo po instalaci, přes svařování nebo přišroubováno k dokončení hlavní struktury. Protože se vyrábí v továrně, lze použít různé zpracovatelské prostředky moderní výrobní operace, včetně svařování, šroubovaného, litého oceli, ohýbání horkých a studených, válcování a válcování za studena atd., A lze použít různé detekční prostředky, lze použít různé prostředky detekce, včetně fyzikálních a chemických testů, ultrazvukových testování, testování rentgenového záření, testování magnetických částic atd., Aby byly zpracované komponenty přesnější a kvalita je zaručena.

Inspekce produktu
KvalitaBudovy ocelových rámůSvařování přímo ovlivňuje bezpečnost celkového projektu, takže nedestruktivní testování svarů je velmi důležitým spojením. Testování svaru zahrnuje následující:
Nedestruktivní testování vnitřních vad ve svarech
(1) Inspekce penetrant inspekce je nedestruktivní inspekční metoda, která používá pronikavý účinek fluorescenčního barviva nebo červeného barviva k zobrazení stop defektů. Mezi běžně používané metody patří inspekce fluorescence a kontrola barev.
Nastříkejte červenou barvu s dobrou pronikání na povrch vyčištěného svaru. Poté, co proniká do vad na povrchu svaru, otřete povrch svařovacího čištění. Poté naneste vrstvu kapaliny bílé displeje. Po vysušení je barviv, který pronikl do defektů svařování, adsorbován bílým displejem kvůli kapilárnímu působení, což ukazuje na červené stopy defektů na povrchu. Testování penetrantů lze použít na jakýkoli materiál s hladkým povrchem.
(2) Inspekce magnetické inspekce magnetické částice Magnetická částice je magnetizovat svařování v silném magnetickém poli, takže linie magnetického pole prochází svarem. Při setkání s defekty na povrchu svaru nebo v jeho blízkosti se generuje únik magnetického toku a přitahuje magnetický oxid železa rozptýlený na povrchu svaru. růžový.
Poloha a velikost vady lze posoudit na základě stop adsorpce železného prášku. Inspekce magnetické částice je vhodná pouze pro detekci defektů na povrchu nebo poblíž povrchu feromagnetických materiálů.
(3) Radiografická inspekce Existují dva typy radiografické inspekce: rentgenová a Y-ray inspekce. Když paprsky procházejí kontrolovaným svarem, pokud existuje vada, je útlum paprsku procházející vadou malý, takže film na zadní straně svaru je citlivější na světlo. Po vyvinutí filmu se na vadné oblasti zobrazí černé skvrny. Nebo pruhy.
Doba ozařování rentgenového ozáření je krátká a rychlá, ale zařízení je složité a drahé a jeho penetrační schopnost je menší než schopnost Y. Tloušťka svařování, která má být detekována, by měla být menší než 30 mm. Inspekční zařízení Y je lehké, snadno provozovatelné, má silnou pronikavou schopnost a může osvětlit ocelové desky 300 mm. Během transuminace není vyžadováno žádné zdroje energie, což by bylo vhodné pro terénní operace. Ale při detekci menší než 50 mm není citlivost vysoká.
(4) Ultrazvukové testování ultrazvukového testování používá princip, že ultrazvukové vlny se mohou šířit uvnitř kovu a budou se odrazovat a refraktovat při setkání s rozhraním mezi dvěma médii k detekci vnitřních defektů ve svaru.

PROJEKT
Naše společnost často exportuje produkty ocelové struktury do zemí Americas a jihovýchodní Asie. Zúčastnili jsme se jednoho z projektů v Americe s celkovou plochou přibližně 543 000 metrů čtverečních a s celkovým využitím přibližně 20 000 tun oceli. Po dokončení projektu se stane komplexem ocelové struktury integrující produkci, bydlení, kancelář, vzdělávání a cestovní ruch.

APLIKACE
TheOcelové rámové kovové budovyje také komplexnější používat, od konstrukce tovární budovy po konstrukci místa, je neoddělitelná od vysoké hustoty struktury ocelového rámu a struktura ocelového rámu je recyklovaným materiálem a je snazší jej dokončit v transportu, který sebebsicky vyrobil v továrně, převezen na místo po instalaci, přes svařování nebo přišroubováno k dokončeníOcelové rámové kovové budovy. Protože se vyrábí v továrně, lze použít různé zpracovatelské prostředky moderní výrobní operace, včetně svařování, šroubovaného, litého oceli, ohýbání horkých a studených, válcování a válcování za studena atd., A lze použít různé detekční prostředky, lze použít různé prostředky detekce, včetně fyzikálních a chemických testů, ultrazvukových testování, testování rentgenového záření, testování magnetických částic atd., Aby byly zpracované komponenty přesnější a kvalita je zaručena.

Balení a doprava
1.. Přepravní opatření
Při přepravě ocelových součástí je třeba poznamenat následující záležitosti:
(1) Vyberte příslušné dopravní vozidlo, zvažte faktory, jako je velikost, hmotnost, tvar a množství zboží;
(2) přiměřeně uspořádat zboží, abyste zajistili stabilitu během přepravy;
(3) pravidelně kontrolovat stav přepravy zboží a přijmout včasná opatření k zabránění poškození;
(4) Dodržujte předpisy silničního provozu a zajistit bezpečnost jízdy.
2. běžné metody dopravy
Existují tři běžně používané transportní metody pro ocelové komponenty: vodní cesta, silniční a železniční doprava. v:
(1) Vodní doprava: Vhodné pro dlouhou vzdálenost, velký objem a těžký zboží, které může snížit náklady na přepravu, ale je třeba zvážit faktory, jako je nakládání a vykládky a vykládky na vykládání a počasí.
(2) Silniční doprava: Vhodné pro krátké a střední a malé až střední šarže zboží. Pro přepravu si můžete vybrat nákladní automobily nebo sklápěče.
(3) Železniční doprava: Vhodná pro střední a dlouhé vzdálenosti, velké množství a těžké zboží, které mohou během přepravy ušetřit čas a náklady.

Síla společnosti
Vyrobeno v Číně, prvotřídní služba, špičková kvalita, světově proslulá
1. Efekt měřítka: Naše společnost má velký dodavatelský řetězec a velkou továrnu na ocel, dosahuje efektů měřítka při přepravě a zadávání veřejných zakázek a stává se ocelovou společností, která integruje výrobu a služby
2.. Rozmanitost produktu: rozmanitost produktu, jakékoli oceli, kterou chcete od nás, lze zakoupit, zejména zapojené do ocelových konstrukcí, ocelových kolejnic, pilot z ocelových plechů, fotovoltaických držáků, kanálové oceli, křemíkové ocelové cívky a další produkty, díky nimž je flexibilnější zvolit požadovaný typ produktu pro uspokojení různých potřeb.
3. Stabilní nabídka: Mít stabilnější výrobní linku a dodavatelský řetězec může poskytnout spolehlivější nabídku. To je zvláště důležité pro kupující, kteří vyžadují velké množství oceli.
4. Vliv značky: mít vyšší vliv značky a větší trh
5. Služba: Velká ocelářská společnost, která integruje přizpůsobení, přepravu a výrobu
6. Cenová konkurenceschopnost: přiměřená cena
*Pošlete e -mail nachinaroyalsteel@163.comChcete -li získat nabídku pro své projekty

Zákazníci navštěvují
