Konkurenční cena DIN Standardní konstrukce kolejnice z ocelové železniční dopravy
Proces výroby produktu
S vývojem zvyšování rychlosti železnice se maximální provozní rychlost vlaku zvýšila ze 120 km/h na 350 km/h, což podporovalo nepřetržitý pokrok technologie výroby železnic a transformaci z tradičních metod válcování na moderní pokročilé metody.
Chemické složení železnice musí splňovat požadavky národních standardů, aby byla zajištěna stabilita kvality a spolehlivost výkonnosti kolejnice. Obvykle se vyžaduje, aby chemické složení kolejnice, jako je obsah uhlíku, obsah síry, obsah fosforu, obsah manganu a obsah křemíku, je v určitém rozsahu, aby splňoval požadavky síly, houževnatosti a odolnosti proti korozi.
Velikost produktu
Kvalita povrchu kolejnice přímo ovlivňuje jeho životnost v blízké části a bezpečný provoz celé linky. Povrch kolejnice by proto neměl mít žádné zřejmé praskliny, tvar sedla, protažení, únavu a další vady, povrch by měl být hladký a plochý, žádný zřejmý pronikavý mloust a škrábance.
| Standardní ocelová železnice DIN | ||||
| model | K šířka hlavy K (mm) | H1 Výška železniční koleje (mm) | B1 Šířka spodní části (mm) | Hmotnost v metrech (kg/m) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |
Německá standardní železnice:
Specifikace: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Materiál: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Délka: 8-25 m
Funkce
Vysokorychlostní kolejnice produkované společností Baotou Steel přispívají k vysokorychlostní železnici v Pekingu-Šanghaj během společné uvedení do provozu a komplexního testování pilotní části mezi Zaozhuang a Bengbu, stanovila rychlostní rekord 486,1 km/h.
APLIKACE
Tradiční vysokorychlostní železnice používají bez balastů. V prvních dnech používaly osobní vlaky také bezbastové stopy a později přešli na balastované stopy. Tato změna založení vysokorychlostních železnic klade vyšší požadavky na kvalitu železnice při vysokorychlostní výstavbě železnic.
Balení a doprava
Stručně řečeno, široká aplikace ocelových kolejnic v oblasti dopravy, stavebního inženýrství a těžkých strojů významně přispěla k rozvoji a pokroku těchto průmyslových odvětví. V dnešní době je železnice s nepřetržitým inovacím a vývojem technologie také neustále aktualizována a upgradována tak, aby se přizpůsobila neustálému zlepšování a pronásledování své výkonnosti a kvality v různých oborech.
Konstrukce produktu
Historie rozvoje technologie výroby železnicLze to rozdělit do tří fází z hlediska času.
FAQ
1. Jak od vás mohu získat nabídku?
Můžete nám nechat zprávu a my odpovíme každou zprávu včas.
2. Budete dodávat zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme nejkvalitnější produkty a doručení včas. Poctivost je princip naší společnosti.
3. MŮŽEME ZÍSKAT Vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě. Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme produkovat podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební doba je 30% vklad a odpočívá proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijmete inspekci třetích stran?
Ano, absolutně přijímáme.
6. Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na ocelářské podnikání po celá léta jako zlatý dodavatel, sídlo nalezeno v provincii Tianjin, vítejte, abychom vyšetřili všemi způsoby.
Kategorie produktů
-
PREFAB q345/Q235 Velko Spanová ocelová struktura pro ...
-
Worm Drive Hase Clamp Impa 11mm -17 mm pás CLA ...
-
Arema Standardní kvalita železniční železniční železniční kolejnice ...
-
Rychlá instalační skládací kontejner 20 stop ...
-
Prime Quality GB Standardní cívka z nerezové oceli ...
-
Hromada ocelové plechy s valitou studenou válcovanou uhlíkovou deskou