Nosníky EN I jsou konstrukční ocelové profily splňující evropské normy, určené pro vysokou nosnost, vynikající odolnost proti ohybu a široké použití ve stavebnictví a průmyslové výstavbě.
Evropské ocelové konstrukční profily EN S235JR I nosník
| Vlastnictví | Specifikace / Podrobnosti |
|---|---|
| Materiální norma | EN S235JR(obecná konstrukční ocel) |
| Mez kluzu | ≥235 MPa; Pevnost v tahu ≥360–510 MPa |
| Rozměry | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (dle EN 10365) |
| Délka | Norma:6 m / 12 mK dispozici jsou zakázkové délky |
| Rozměrová tolerance | OdpovídáEN 10034pro nosné I-profily |
| Certifikace kvality | EN 102043.1Možnost inspekce třetí stranou SGS/BV |
| Povrchová úprava | Černá ocel, žárové zinkování, lakování – plně přizpůsobitelné |
| Aplikace | Rámy budov, sloupy, nosníky, mosty, stroje, výroba |
| Uhlíkový ekvivalent (Ceq) | ≤0,45 % (vynikající svařitelnost; kompatibilní s normami EN a AWS) |
| Kvalita povrchu | Bez trhlin, záhybů, vrstvení; Tolerance přímosti ≤2 mm/m |
| Vlastnictví | Specifikace | Popis |
|---|---|---|
| Mez kluzu | ≥235 MPa | Napětí, při kterém ocel začíná trvalou deformací |
| Pevnost v tahu | 360–510 MPa | Maximální tahové zatížení, které ocel snese před lomem |
| Prodloužení | ≥20 % | Plastická deformace měřená na standardní měřené délce |
| Tvrdost (Brinell) | 100–140 HB | Typický rozsah tvrdosti pro konstrukční ocel S235JR |
| Uhlík (C) | ≤0,17 % | Zajišťuje dobrou svařitelnost a houževnatost |
| Mangan (Mn) | 0,35–1,40 % | Zvyšuje pevnost a odolnost proti nárazu |
| Síra (S) | ≤0,035 % | Nízký obsah síry zlepšuje tažnost a snižuje křehkost |
| Fosfor (P) | ≤0,035 % | Nízký obsah fosforu zlepšuje houževnatost a kvalitu svaru |
| Křemík (Si) | ≤0,40 % | Zpevňující prvek a napomáhá deoxidaci během výroby oceli |
| Tvar | Hloubka (palce) | Šířka příruby (palce) | Tloušťka pásu (palce) | Tloušťka příruby (palce) | Hmotnost (lb/ft) |
| Š8×21 (Dostupné velikosti) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Š8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| Š10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Š10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Š12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Š12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| Š14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Š14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| Š16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| Š16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| Š18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| Š18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| Š21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| Š21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Š24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| Š24×104 (Dostupné velikosti) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parametr | Typický rozsah | Tolerance ASTM A6/A6M | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hloubka (V) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Musí zůstat v rámci nominální velikosti |
| Šířka příruby (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Zajišťuje stabilní únosnost |
| Tloušťka pásu (t_w) | 4–13 mm | ±10 % nebo ±1 mm | Ovlivňuje smykovou únosnost |
| Tloušťka příruby (t_f) | 6–20 mm | ±10 % nebo ±1 mm | Rozhodující pro pevnost v ohybu |
| Délka (L) | Standardně 6–12 m; na zakázku 15–18 m | +50 / 0 mm | Není povolena žádná mínusová tolerance |
| Přímost | — | 1/1000 délky | např. max. odklon 12 mm pro nosník 12 m |
| Pravoúhlost příruby | — | ≤4 % šířky příruby | Zajišťuje správné svařování/zarovnání |
| Kroutit | — | ≤4 mm/m | Důležité pro nosníky s velkým rozpětím |
Za tepla válcované černé: Standardní stav
Žárové zinkování: ≥85μm (v souladu s ASTM A123), zkouška solnou mlhou ≥500h
Nátěr: Tekutá barva byla rovnoměrně nastříkána na povrch ocelového nosníku pomocí pneumatické stříkací pistole.
| Kategorie přizpůsobení | Možnosti | Popis | Minimální objednávací množství |
|---|---|---|---|
| Dimenze | Výška (H), šířka příruby (B), tloušťka stojiny a příruby (t_w, t_f), délka (L) | Standardní i nestandardní velikosti; možnost řezání na míru | 20 tun |
| Povrchová úprava | Válcovaný povrch (černý), Pískování/Tryskání, Antikorozní olej, Lakování/Epoxidový nátěr, Žárové zinkování | Zlepšuje odolnost proti korozi v různých prostředích | 20 tun |
| Zpracování | Vrtání, drážkování, zkosené řezání, svařování, opracování čel, prefabrikace konstrukcí | Vyrobeno dle výkresů; vhodné pro rámy, nosníky a spoje | 20 tun |
| Značení a balení | Vlastní značení, Svazkování, Ochranné koncové desky, Voděodolné balení, Plán nakládky kontejneru | Zajišťuje bezpečnou manipulaci a přepravu, ideální pro námořní přepravu | 20 tun |
Stavební konstrukcenosníky a sloupy pro mrakodrapy, továrny, sklady a mosty, které fungují jako hlavní nosné prvky.
Mostní inženýrstvíNosníky první nebo druhé úrovně pro mosty pro vozidla a pěší.
Podpora pro těžké stroje a průmyslPodpora těžké techniky a průmyslových platforem.
Konstrukční zesíleníVylepšení nebo úprava stávající konstrukce tak, aby unesla větší zatížení nebo byla odolnější vůči ohybu.
Konstrukce budovy
Mostní inženýrství
Podpora průmyslového vybavení
Konstrukční výztuž
1) Pobočka - španělsky mluvící podpora, pomoc s celním odbavením atd.
2) Více než 5 000 tun skladem, s širokou škálou velikostí
3) Kontrolováno autoritativními organizacemi, jako jsou CCIC, SGS, BV a TUV, se standardním obalem vhodným pro plavbu po moři
Balení
Plná ochranaI-nosníky jsou obaleny plachtou a 2–3 balíčky vysoušecího prostředku; tepelně těsnicí, vodotěsné plachty zabraňují vnikání deště do I-nosníků.
Sdružování zabezpečeníKaždý svazek je omotán ocelovými páskami o průměru 12–16 mm; vhodný pro 2–3 tuny a má kompatibilní zvedací zařízení.
Transparentní označováníDvojjazyčné štítky (v angličtině a španělštině) s uvedením jakosti, specifikací, kódu HS, čísla šarže a odkazu na zkoušku.
Ochrana s vysokým profilemI-nosníky ≥800 mm byly jednou potřeny vyrovnávacím olejem a dvakrát zakryty plachtou.
Dodání
Spolehlivá dopravaNejlepší spolupráce s dopravci (MSK, MSC, COSCO atd.) pro zajištění bezpečné plavby.
Kontrola kvalitySystém ISO 9001; Nosníky jsou prachotěsné a můžete si být jisti, že dorazí neporušené, což znamená, že váš projekt bude bezproblémový.
Řešení přepravy na americkém trhu: Nosníky ASTM I jsou do Ameriky přepravovány primárně kontejnerovou námořní dopravou s ocelovými páskami, ochranou konců a volitelnou antikorozní úpravou pro zajištění bezpečné a efektivní přepravy.
Otázka: Jaké normy splňují vaše I-nosníky ve Střední Americe?
A: Naše nosníky I splňují normy ASTM A36 a A572 třídy 50, které jsou přijatelné pro Střední Ameriku. Můžeme také poskytnout národní normy (jako je MEXICO NOM) nebo podobné produkty.
Otázka: Jak dlouho trvá doručení do Panamy?
A: Doba přepravy námořní přepravy z přístavu Tianjin do zóny volného obchodu Colon je 28–32 dní v týdnech. 45–60 dní na výrobu a dodání. Lze zařídit i urgentní dodání.
Otázka: Zajišťujete celní odbavení?
A: Jistě, naši profesionální makléři provedou celní prohlášení, zaplatí daně a vyřídí veškeré potřebné dokumenty, aby zajistili hladký průběh dodání.
Adresa
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, Čína
Telefon
+86 13652091506
Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji
