Ocelové nosníky I dle ASTM A572 třídy 50 jsou vysoce pevné, nízkolegované konstrukční nosníky, které nabízejí vynikající únosnost a svařitelnost pro budovy, mosty a průmyslové konstrukce.
Vysokopevnostní nízkolegované ocelové nosníky I dle ASTM A572 třídy 50, k dispozici zakázkové velikosti, konstrukční ocelové nosníky I
| Vlastnictví | Specifikace / Podrobnosti |
|---|---|
| Materiální norma | ASTM A572 Grade 50 (konstrukční ocel HSLA) |
| Mechanická pevnost | Mez kluzu ≥345 MPa (50 ksi); Pevnost v tahu 450–620 MPa |
| Velikosti sekcí | Š8×18 až Š24×104 (imperiální tvary W) |
| Možnosti délky | Standardně 6 m a 12 m; možnost řezání na míru |
| Řízení rozměrů | Vyrobeno v tolerancích ASTM A6 |
| Inspekce a certifikace | EN 10204 3.1; volitelné testování SGS / BV |
| Stav povrchu | Černá, lakovaná nebo žárově zinkovaná |
| Typické použití | Budovy, mosty, těžký průmysl, doprava a námořní stavby |
| Uhlíkový ekvivalent (Ceq) | ≤0,47 %, vhodné pro konstrukční svařování (AWS D1.1) |
| Kvalita povrchové úpravy | Hladký povrch bez vad; přímost ≤ 2 mm/m |
| Vlastnictví | Specifikace | Popis |
|---|---|---|
| Mez kluzu | ≥345 MPa (50 ksi) | Úroveň zatížení, při které začíná trvalá deformace |
| Pevnost v tahu | 450–620 MPa (65–90 ksi) | Maximální tahové zatížení před lomem |
| Prodloužení | ≥18 % | Tažnost měřená na standardní délce rozchodu |
| Tvrdost (Brinell) | 135–180 HB | Orientační rozsah tvrdosti |
| Uhlík (C) | ≤0,23 % | Vyvážené pro pevnost a svařitelnost |
| Mangan (Mn) | 0,50–1,60 % | Zlepšuje pevnost a houževnatost za nízkých teplot |
| Síra (S) | ≤0,05 % | Kontrolováno pro zachování tažnosti |
| Fosfor (P) | ≤0,04 % | Omezeno pro zvýšení houževnatosti a odolnosti proti únavě |
| Křemík (Si) | ≤0,40 % | Přispívá k pevnosti a deoxidaci |
| Tvar | Hloubka (palce) | Šířka příruby (palce) | Tloušťka pásu (palce) | Tloušťka příruby (palce) | Hmotnost (lb/ft) |
| Š8×21 (Dostupné velikosti) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| Š8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| Š10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| Š10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| Š12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| Š12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| Š14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| Š14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| Š16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| Š16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| Š18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| Š18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| Š21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| Š21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| Š24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| Š24×104 (Dostupné velikosti) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parametr | Typický rozsah | Tolerance ASTM A6/A6M | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hloubka (V) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Musí zůstat v rámci nominální velikosti |
| Šířka příruby (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Zajišťuje stabilní únosnost |
| Tloušťka pásu (t_w) | 4–13 mm | ±10 % nebo ±1 mm | Ovlivňuje smykovou únosnost |
| Tloušťka příruby (t_f) | 6–20 mm | ±10 % nebo ±1 mm | Rozhodující pro pevnost v ohybu |
| Délka (L) | Standardně 6–12 m; na zakázku 15–18 m | +50 / 0 mm | Není povolena žádná mínusová tolerance |
| Přímost | — | 1/1000 délky | např. max. odklon 12 mm pro nosník 12 m |
| Pravoúhlost příruby | — | ≤4 % šířky příruby | Zajišťuje správné svařování/zarovnání |
| Kroutit | — | ≤4 mm/m | Důležité pro nosníky s velkým rozpětím |
Za tepla válcované černé: Standardní stav
Žárové zinkování: ≥85μm (v souladu s ASTM A123), zkouška solnou mlhou ≥500h
Nátěr: Povrch ocelového nosníku byl natřen tekutou barvou pneumatickým stříkáním.
| Kategorie přizpůsobení | Možnosti | Popis | Minimální objednávací množství |
|---|---|---|---|
| Dimenze | Výška (H), šířka příruby (B), tloušťka stojiny a příruby (t_w, t_f), délka (L) | Standardní i nestandardní velikosti; možnost řezání na míru | 20 tun |
| Povrchová úprava | Válcovaný povrch (černý), Pískování/Tryskání, Antikorozní olej, Lakování/Epoxidový nátěr, Žárové zinkování | Zlepšuje odolnost proti korozi v různých prostředích | 20 tun |
| Zpracování | Vrtání, drážkování, zkosené řezání, svařování, opracování čel, prefabrikace konstrukcí | Vyrobeno dle výkresů; vhodné pro rámy, nosníky a spoje | 20 tun |
| Značení a balení | Vlastní značení, Svazkování, Ochranné koncové desky, Voděodolné balení, Plán nakládky kontejneru | Zajišťuje bezpečnou manipulaci a přepravu, ideální pro námořní přepravu | 20 tun |
Stavební konstrukce:Slouží jako primární nosníky a sloupy v mrakodrapech, továrnách, skladech a mostech pro přenášení konstrukčního zatížení.
Mostní inženýrství:Jako hlavní nebo příčné nosníky v motorových a pěších lávkách.
Podpora průmyslových a zařízení:Pevná opora pro těžkou techniku, pódia a průmyslové rámy.
Konstrukční zesílení:Používá se k zesílení nebo vyztužení stávajících konstrukcí za účelem zvýšení únosnosti a ohybových schopností.
Konstrukce budovy
Mostní inženýrství
Podpora průmyslového vybavení
Konstrukční výztuž
1) Pobočka - španělsky mluvící podpora, pomoc s celním odbavením atd.
2) Více než 5 000 tun skladem, s širokou škálou velikostí
3) Kontrolováno autoritativními organizacemi, jako jsou CCIC, SGS, BV a TUV, se standardním obalem vhodným pro plavbu po moři
Balení:
Svazky jsou vyztuženy ocelovými pásy a distančními vložkami mezi vrstvami, aby se zabránilo posunu a poškození povrchu.
Zabaleno do voděodolného papíru pro ochranu před vlhkostí a korozí.
Jasně vytištěno s uvedením jakosti/velikosti/čísla tavby/kontroly.
Dodání:
Po moři: V závislosti na velikosti a místě určení lze zorganizovat kontejnerovou nebo hromadnou přepravu.
Koordinováno pro zajištění bezpečné manipulace, efektivního nakládání a včasného dodání.
Řešení přepravy na americkém trhu: Nosníky ASTM I jsou do Ameriky přepravovány primárně kontejnerovou námořní dopravou s ocelovými páskami, ochranou konců a volitelnou antikorozní úpravou pro zajištění bezpečné a efektivní přepravy.
Otázka: Jaké jsou specifikace pro vaše I-nosníky ve Střední Americe?
A: Naše nosníky I-nosníky splňují normy ASTM A36 a A572 třídy 50, které jsou vhodné pro Austin America. Můžeme také dodat produkty, které splňují národní normy (například MEXICO NOM).
Otázka: Jaká je dodací lhůta do Panamy?
A: Doba přepravy Námořní přeprava z přístavu Tianjin do zóny volného obchodu Colon 28–32 dní v týdnech. Dodací lhůta a lhůta výrobyZda se použije dodací lhůta nebo lhůta výroby, závisí na tom, zda kupující potřebuje zboží umístit do vlastního kontejneru, nebo zda potřebuje, abychom zajistili přepravu. Lze zařídit i urgentní doručení.
Otázka: Můžete mi pomoci s celním odbavením?
A: Ano, naši profesionální makléři provedou celní deklaraci, zaplatí daň a veškerou papírovou práci, aby zajistili hladký průběh doručení.
Adresa
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, Čína
Telefon
+86 13652091506
Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji
