Standardní ocelová kolejnice JIS Výrobce těžkých ocelových kolejnic
Standardní kolejnicese skládají z manganových kolejnic, kolejnic z obyčejné uhlíkové oceli s obsahem mědi, ocelových kolejnic s vysokým obsahem křemíku s obsahem mědi, měděných kolejnic, manganových kolejnic, křemíkových kolejnic a dalších materiálů. Kolejnice jsou válcovány z uhlíkem umrtvené oceli tavené v otevřené nístějové peci nebo v kyslíkových konvertorových pecích. Jeho účelem je odolat provoznímu tlaku a rázovému zatížení kolejových vozidel.

PROCES VÝROBY PRODUKTU

Technologie a stavební proces
Proces výstavbyStandardní ocelová kolejnice JISdráhy zahrnují přesné inženýrství a pečlivé zvážení různých faktorů. Začíná návrhem uspořádání trati s ohledem na zamýšlené použití, rychlosti vlaků a terén. Jakmile je návrh dokončen, proces výstavby začíná následujícími klíčovými kroky:
1. Výkop a základy: Stavební četa připraví půdu vyhloubením oblasti a vytvořením pevného základu, který unese váhu a tlak způsobený vlaky.
2. Instalace balastu: Na připravený povrch se položí vrstva drceného kamene, známého jako balast. Slouží jako vrstva tlumící nárazy, poskytuje stabilitu a pomáhá rovnoměrně rozložit zátěž.
3. Vazby a upevnění: Dřevěné nebo betonové sponky se poté instalují na horní část štěrku, imitující konstrukci podobnou rámu. Tyto pražce nabízejí bezpečnou základnu pro ocelové železniční tratě. Jsou upevněny pomocí specifických hrotů nebo spon, což zajišťuje, že zůstanou pevně na svém místě.
4. Instalace kolejnice: Ocelové kolejnice 10m, často označované jako standardní kolejnice, jsou pečlivě položeny na pražce. Tyto pásy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a mají pozoruhodnou pevnost a odolnost.
VELIKOST PRODUKTU

Kolejnice vyrobené zocelové kolejnicemůže nést větší váhu než jiné materiály. Pražce se také nazývají pražce nebo silniční pražce. Jejich funkcí je rozložit hmotnost ocelových kolejnic odděleně, udržovat kolejnice pevné a udržovat rozchod kolejnic.
Japonské a korejské koleje | ||||||
Model | Výška kolejnice A | Spodní šířka B | Šířka hlavy C | Tloušťka pasu D | Hmotnost v metrech | Materiál |
JIS 15 kg | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37.2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobní standardy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a korejské koleje:
Specifikace: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
VÝHODA
Zvlněné nerovnoměrné opotřebení na horním povrchuželeznice na tratije v podstatě vlnité drcení. Zvlnění způsobí vysoké dynamické účinky kol-JIS standardní ocelové kolejnice, urychlí poškození kolejových vozidel a komponentů kolejí a zvýší náklady na údržbu a opravy; kromě toho silné vibrace vlaku znepříjemní cestujícím a ve vážných případech ohrozí bezpečnost jízdy; zvlnění je také zdrojem hluku. Existuje mnoho faktorů, které způsobují rozvoj zvlnění kolejnic, včetně kolejnicového materiálu, tratí a stavu kolejových vozidel. Země po celém světě se zavázaly k teoretickému výzkumu příčin opotřebení kolejnicového vlnitého plechu. Existují desítky teorií o příčině zvlnění, které lze zhruba rozdělit do dvou kategorií: teorie dynamických příčin a teorie nedynamických příčin.

APLIKACE
Standardní rozchod železnice je 1435 mm. Podle příslušných ustanovení železničního zákona Čínské lidové republiky je standardní rozchod železnic mé země 1435 mm. Nové vnitrostátní železnice musí používat normální rozchod. Rozchod označuje vzdálenost mezi dvěma kolejnicemi železniční trati.

BALENÍ A DOPRAVA
V horní části standardní ocelové kolejnice JIS, tedy vrstvy v kontaktu s koly, je přidán další kov, indium. Jeho přidání zvyšuje tuhost horní části kolejnice a zároveň zajišťuje tvrdost, což je dobré pro vlaky. Kolo je velmi důležité. Když se dotkne a narazí na „pneumatiku“, bude mít určitou elasticitu, která zajistí bezpečný provoz vlaku.


SÍLA SPOLEČNOSTI
Vyrobeno v Číně, prvotřídní servis, špičková kvalita, světově proslulé
1. Efekt z rozsahu: Naše společnost má velký dodavatelský řetězec a velkou ocelárnu, dosahuje efektů z rozsahu v dopravě a nákupu a stává se ocelářskou společností, která integruje výrobu a služby
2. Rozmanitost produktů: Rozmanitost produktů, libovolnou ocel, kterou chcete, lze u nás zakoupit, hlavně se zabýváme ocelovými konstrukcemi, ocelovými kolejnicemi, ocelovými štětovnicemi, fotovoltaickými konzolami, kanálovou ocelí, svitky z křemíkové oceli a dalšími produkty, díky čemuž je flexibilnější Vyberte si požadovaný typ produktu pro splnění různých potřeb.
3. Stabilní dodávka: Stabilnější výrobní linka a dodavatelský řetězec mohou poskytnout spolehlivější dodávky. To je důležité zejména pro kupující, kteří požadují velké množství oceli.
4. Vliv značky: Mají vyšší vliv značky a větší trh
5. Servis: Velká ocelářská společnost, která integruje přizpůsobení, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurenceschopnost: rozumná cena
* Pošlete e-mail nachinaroyalsteel@163.comzískat cenovou nabídku na vaše projekty

ZÁKAZNÍCI NÁVŠTĚVA

FAQ
1.Jak od vás mohu získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3.Mohu získat vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě. Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební lhůta je 30% záloha a zbytek proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí strany?
Ano, rozhodně přijímáme.
6.Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na podnikání s ocelí po celá léta jako zlatý dodavatel, ústředí se nachází v provincii Tianjin, vítáme vyšetřování jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.