Produkty
-
Galvanizovaný ocelový kožešinový kanál 41x41 Unistrut Channel Steel
A fotovoltaická držákje struktura používaná k připojení fotovoltaických panelů. Jeho funkcí není jen opravit fotovoltaické moduly na zemi nebo střeše, ale také upravit úhel a orientaci fotovoltaických modulů, aby se maximalizovala absorpční účinnost sluneční energie.
-
Vysoce kvalitní antikorrosion Hot Disopped Galvanized Metal 41 41 Unistrut C Channel Steel
Fotovoltaické držákyFunguje hlavně v následujících aspektech:
Zlepšit účinnost přeměny fotovoltaických panelů: fotovoltaické držáky mohou nainstalovat fotovoltaické panely ve vhodných úhlech a směrech, aby se maximalizovala absorpci sluneční energie a přeměnu na elektrickou energii.
Zlepšit stabilitu fotovoltaických panelů: fotovoltaické držáky mohou pevně opravit fotovoltaické panely na zemi nebo střeše a mohou účinně odolat dopadu větru, deště, sněhu a dalších přírodních podmínek na fotovoltaické panely z různých směrů.
Snižte náklady na fotovoltaické systémy: fotovoltaické držáky mohou snížit náklady na instalaci, náklady na údržbu a provozní náklady na fotovoltaické systémy, čímž se zlepšují ekonomické přínosy a návratnost investic fotovoltaických systémů. -
Kanál Unistrut 41x41 SS304 SS316 Přizpůsobené ufrutové kanál uhlíkovou ocel z nerezové oceli
Povrch z uhlíkové oceli hot prometený. Po 30 letech venkovního používání nebude rezavě. Jeho vlastnosti jsou: žádné svařování, žádné vrtání, nastavitelné a opakovaně použitelné.kanálový ocel C.Regály se snadno sestavují a instalují, lze je nainstalovat rychle a mít nízké náklady na údržbu. Zejména mohou ocelové konzoly C Charnel Channel Channel využít zejména prostor budovy během instalace bez zabírání další půdy a mají vysokou flexibilitu instalace.
-
UNISTRUT CHANNÁL VELIKOST/vzpěra Slotted C Channel Oceel Price Výrobce
Slunečnífotovoltaické držákyjsou silné a stabilní, odolné proti korozi, úhlu nastavitelné, rychle se instalovat, šetrné k životnímu prostředí, šetření energie a škálovatelné. Jsou nepostradatelnou a důležitou součástí systémů výroby solární energie. V dnešní době je naším cílem sledovat cestu udržitelného rozvoje fotovoltaických držáků. Abychom přenesli fotovoltaické držáky, přinesla nám aplikace různých nových sil naději. Solární energie je čistý zdroj energie. Chcete -li používat sluneční energii, musíte nainstalovat držák. Kvalita konzoly Xinxiang Photovoltaic také ovlivní celkový výkon. V současné době patří fotovoltaické konzoly běžně používané v mé zemi hlavně betonové držáky, hotlanizované fotovoltaické držáky a držáky z hliníkových slitin z hlediska materiálů.
-
C Channel Steel Strut Hot Sell Carbon Steel Unistrut Channel To Factory Price
Fotovoltaické držákyjsou běžně používanou formou držáku ve solárních fotovoltaických elektrárnách. Ve srovnání s tradičními pevnými fotovoltaickými držáky přijímají ploché jednoosé fotovoltaické držáky konstrukci, která může upravit úhel fotovoltaických panelů prostřednictvím jednorosého sledovacího systému, aby se maximalizovala absorpci slunečního světla a zlepšila účinnost fotoelektrické přeměny.
-
JIS Standardní ocelová kolejnice Light Steel Rails Track Crane Light_Rail Railroad Steel Rail
Standardní ocelová železnice JISjsou hlavní komponenty železničních tratí. Jeho funkcí je vést kola válcovacího vozu dopředu, nesoucí obrovský tlak kol a přenášet je do pražců. Kolejnice musí pro kola poskytovat kontinuální, hladkou a nejmenší odolnost. V elektrifikovaných železnicích nebo automatických sekcích bloků se mohou kolejnice také zdvojnásobit jako obvody kolejí.
-
JIS Standard Steel Rail Railway
Standardní ocelová železnice JISmá vynikající odolnost proti opotřebení. Vzhledem k tření mezi vlakovými koly a tratí může dlouhodobé používání snadno vést k opotřebení a ovlivnit stabilitu a bezpečnost provozu.
-
JIS Standardní výrobce ocelové železnice
Standardní ocelová železnice JISSpecifikace byly hlavně britské 80 liber/yard a 85 liber/yard. V prvních dnech založení nové Číny byly hlavně 38 kg/m a 43 kg/m a později se zvýšily na 50 kg/m. V roce 1976 byla za účelem vyřešení problému poškození rušných hlavních linií sekce 60 kg/m nezávisle navržena a do speciální linie Daqin byla přidána část 75 kg/m.
-
Železniční vlak JIS Standardní ocelová železnice těžká železnice
Standardní ocelová železnice JIS je důležitá struktura nesoucí zátěž, když vlaky běží na železnici. Mohou nést hmotnost vlaků a přenášet je na silnici. Musí také vést vlaky a snížit tření na pražcích. Proto je kapacita kolejnic s zatížením jedním z důležitých úvah.
-
STANDARDNÍ OCELNÍ ŽELIKACE/OCELNÍ ŽELEZNICKÁ REAL/ŽELEZNIKA/Tepelná kolejnice
STANDARDNÍ OCELNÍ ŽELEZNA Důležitá konstrukce zatížení, když vlaky běží na železnici. Mohou nést hmotnost vlaků a přenášet je na silnici. Musí také vést vlaky a snížit tření na pražcích. Proto je kapacita kolejnic s zatížením jedním z důležitých úvah.
-
Vysoce kvalitní průmyslová železnice JIS Standardní ocelová železniční kolejnice 9 kg železniční železnice
Jako hlavní podpůrná struktura ve standardní ocelové železniční dopravě JIS je zásadní kapacita lišty. Na jedné straně musí kolejnice odolávat hmotnosti a dopadu vlaku a nesmí být snadno deformovány a rozbité; Na druhé straně je třeba zajistit stabilitu a spolehlivost kolejnic při nepřetržité vysokorychlostní provoz vlaků. Primárním rysem kolejnic je proto vysoká pevnost pro zajištění bezpečnostního výkonu kolejnic.
-
JIS Standardní ocelová železnice přizpůsobená lineární vodicí kolejnice HR15 20 25 30 35 45 55
Standardní ocelová kolejnice JIS se skládá hlavně z částí hlavy, nohou, vnitřních a okrajů. Hlava je nejvyšší část kolejnice koleje, která ukazuje tvar „V“, která se používá k vedení relativní polohy mezi kolejnicemi kol; Noha je nejnižší část kolejnice, která ukazuje plochý tvar, používaný k podpoře hmotnosti zboží a vlaků; Interiér je vnitřní struktura kolejnice koleje, včetně dna železniční kolejnice, polštářků absorbujících šoky, vázanky atd., Které mohou posílit stopu a zároveň hrát roli absorpce šoků a udržování tolerance; Hranová část je okrajovou částí kolejnice koleje, vystavená nad zemí, hlavně používaná k rozptýlení hmotnosti vlaku a zabránění erozi prstu železniční špičky.