Produkty
-
Standardní ocelová kolejnice AREMA pro zvedání a zvedání těžkých vlaků a důlních kolejí
Standardní ocelová kolejnice AREMA má v první řadě vysokou pevnost a tvrdost. Protože železniční dopravní systém musí odolávat obrovskému zatížení a nárazům vysokorychlostních vlaků, musí být pevnost oceli kolejnice schopna tyto požadavky splňovat.
-
Lehká železniční trať Železnice Kolejnice Americký standard
Standardní ocelová kolejnice AREMAObecně se dělí na ocel pro běžné kolejnice, ocel pro městské kolejnice a ocel pro vysokorychlostní kolejnice. Ocel pro běžné kolejnice se používá v běžné železniční dopravě, kde má vysokou pevnost a stabilitu; ocel pro městské kolejnice se používá v oblasti městské železniční dopravy, kde má vysokou odolnost proti opotřebení a snadnou údržbu; ocel pro vysokorychlostní kolejnice se používá pro vysokorychlostní železnice a má vyšší pevnost a stabilitu.
-
B23R075 Křemíková ocel s orientovaným zrnem Křemíková ocel s orientovaným plechem Elektrotechnická ocel
Křemíkový ocelový plech je druh feroslitinového materiálu, který se vyznačuje vysokým obsahem křemíku a vynikajícími magnetickými vlastnostmi výkonových elektronických materiálů, zejména nízkou permeabilitou, vysokou magnetickou impedancí, nízkou magnetizační ztrátou a vysokou magnetickou saturační indukční silou, takže má jedinečné magnetické vlastnosti a může účinně inhibovat vířivé proudy a spotřebu železa v jádře.
-
0,23 mm nízkoztrátová železitá cívka Crgo 27q120 m19 m4 válcovaná za studena s orientovaným zrnem, křemíková tableta
Jedná se o velmi nízkouhlíkovou ferosiliciovou měkkou magnetickou slitinu, která obvykle obsahuje 0,5 ~ 4,5 % křemíku. Přidání křemíku může zvýšit odpor a maximální permeabilitu železa a snížit koercitivitu, ztráty v jádře (ztráta železa) a magnetické stárnutí. Výroba plechů z křemíkové oceli je známá jako řemeslná výroba ocelových výrobků, zejména orientovaných plechů z křemíkové oceli, kvůli složitému procesu, úzkému procesnímu oknu a obtížné výrobě.
-
0,23 mm nízkoztrátová železitá cívka Crgo 27q120 m19 m4 válcovaná za studena s orientovaným zrnem, křemíková tableta
Používá se hlavně k výrobě různých transformátorů, motorů a generátorů s železným jádrem, elektromagnetických mechanismů, reléových elektronických zařízení a měřicích přístrojů. Světová produkce křemíkových ocelových plechů představuje přibližně 1 % celkové oceli. Dělí se na orientované křemíkové ocelové plechy a neorientované křemíkové ocelové plechy.
-
Neorientovaný křemíkový ocelový plech o tloušťce 0,1 mm 50w250 50w270 50w290
Plechy z křemíkové oceli se široce používají při výrobě různých typů elektromotorů, včetně střídavých a stejnosměrných motorů. Speciální magnetické vlastnosti plechu z křemíkové oceli mohou snížit magnetické ztráty a ztráty vířivými proudy v motoru a zlepšit účinnost a výkon motoru.
-
Za studena válcovaná elektrotechnická ocel s orientovaným zrnem pro motory/transformátory z křemíkové oceli
Plech z křemíkové oceli je klíčovým materiálem pro výrobu jádra transformátoru. Jádro transformátoru se skládá z velkého počtu laminovaných plechů z křemíkové oceli, které se používají k vedení magnetických polí a snižování energetických ztrát. Vysoká magnetická vodivost a nízké hysterezní ztráty plechu z křemíkové oceli umožňují transformátoru efektivně přeměňovat a přenášet elektrickou energii.
-
Křemíková ocelová plechová železná jádrová elektrická CRNGO za studena válcovaná neorientovaná křemíková ocel pro motory z Číny
Plech z křemíkové oceli je klíčovým materiálem pro výrobu jádra transformátoru. Jádro transformátoru se skládá z velkého počtu laminovaných plechů z křemíkové oceli, které se používají k vedení magnetických polí a snižování energetických ztrát. Vysoká magnetická vodivost a nízké hysterezní ztráty plechu z křemíkové oceli umožňují transformátoru efektivně přeměňovat a přenášet elektrickou energii.
-
Standardní ocelová kolejnice AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Těžká ocelová kolejnice
Tvar průřezuStandardní ocelová kolejnice AREMAje průřez ve tvaru I s nejlepší odolností proti ohybu, který se skládá ze tří částí: hlavy kolejnice, pasu kolejnice a dna kolejnice. Aby kolejnice lépe odolávala silám ze všech stran a zajistila potřebné pevnostní podmínky, měla by mít kolejnice dostatečnou výšku a její hlava a dno by měly mít dostatečnou plochu a výšku. Pas a dno by neměly být příliš tenké.
-
Standardní ocelová kolejnice AREMA Lehké kolejnice Kolejnice pro uhelné doly Těžební kolejnice
Standardní ocelová kolejnice AREMATo se týká především bočního opotřebení a vlnového opotřebení kolejnic v obloucích s malým poloměrem. Pokud jde o svislé opotřebení, je obecně normální a zvyšuje se se zvyšující se hmotností nápravy a celkovou hmotností projíždějícího vozidla. Nesprávná geometrie koleje urychluje rychlost svislého opotřebení, kterému je třeba předcházet a lze jej řešit úpravou geometrie koleje.
-
Standardní ocelová kolejnice AREMA/Ocelová kolejnice/Železniční kolejnice/Tepelně zpracovaná kolejnice
Trať byla nejprve vyrobena z ocelových kolejnic standardu AREMA. Později byly použity litinové kolejnice a poté byly vyvinuty kolejnice ve tvaru I. V 80. letech 20. století byl standardní rozchod používaný většinou železnic na světě (viz Geometrie železniční trati) 1435 mm (4 stopy 8 (1/2) palce). Ty, které jsou užší, se nazývají úzkorozchodné železnice a ty, které jsou širší, se nazývají širokorozchodné železnice (viz Železniční inženýrství).
-
Vysoce kvalitní průmyslová kolejnice Standardní ocelová kolejnice AREMA
Standardní ocelová kolejnice AREMAse široce používají v železničních dopravních systémech a jsou velmi důležitými součástmi železniční dopravy. Ocelové kolejnice se používají nejen ve vysokorychlostních železnicích, městské železniční dopravě, těžebním průmyslu a dalších průmyslových odvětvích, ale také se široce používají při stavbě, rekonstrukci a údržbě železnic.