Profesionální vlastní GB standardní ocelová kolejnice Standardní třída Těžký typ železniční ocelové kolejnice
Pevnost, odolnost proti opotřebení a odolnost proti nárazuŽelezniční trať na prodejzávisí do značné míry na materiálu kolejnice, tedy na chemickém složení, metalografické organizaci, výrobním procesu a kvalitě tepelného zpracování oceli. Chemické složení kolejnice kromě železa obsahuje také uhlík, mangan, křemík, síru a fosfor. Vysoký obsah uhlíku může zvýšit pevnost kolejnice, ale příliš vysoký obsah uhlíku sníží její plastickou a rázovou houževnatost. Zvýšením obsahu manganu a křemíku lze zvýšit pevnost, tvrdost a houževnatost kolejnice. Síra a fosfor jsou škodlivé nečistoty a neměly by překračovat předepsané limity. Navíc přidání vhodného množství chrómu, niklu, molybdenu, vanadu, titanu nebo mědi do kolejnice za účelem výroby slitinové kolejnice může zlepšit kvalitu kolejnice. Od 70. let 20. století Čína vyrábí kolejnice z nízkolegované oceli obsahující vzácné zeminy, nízký obsah manganu, střední křemík, titan a měď. Aby se zlepšila energie proti opotřebení koncové části kolejnice, zabránilo se rozdrcení a zajistilo se rovnoměrné opotřebení kolejnice, kalení povrchu kolejnice se obvykle provádí na obou koncích kolejnice, aby se zlepšila její tvrdost; Kalení po celé délce, lepší efekt použití kolejnice.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technologie a stavební proces
Proces výstavbyocelová železniční traťdráhy zahrnují přesné inženýrství a pečlivé zvážení různých faktorů. Začíná návrhem uspořádání trati s ohledem na zamýšlené použití, rychlosti vlaků a terén. Jakmile je návrh dokončen, proces výstavby začíná následujícími klíčovými kroky:
1. Výkop a základy: Stavební četa připraví půdu vyhloubením oblasti a vytvořením pevného základu, který unese váhu a tlak způsobený vlaky.
2. Instalace balastu: Na připravený povrch se položí vrstva drceného kamene, známého jako balast. Slouží jako vrstva tlumící nárazy, poskytuje stabilitu a pomáhá rovnoměrně rozložit zátěž.
3. Vazby a upevnění: Dřevěné nebo betonové sponky se poté instalují na horní část štěrku, imitující konstrukci podobnou rámu. Tyto pražce nabízejí bezpečnou základnu pro ocelové železniční tratě. Jsou upevněny pomocí specifických hrotů nebo spon, což zajišťuje, že zůstanou pevně na svém místě.
4. Instalace kolejnice: Ocelové kolejnice 10m, často označované jako standardní kolejnice, jsou pečlivě položeny na pražce. Tyto pásy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a mají pozoruhodnou pevnost a odolnost.
VELIKOST PRODUKTU
| Název produktu: | Standardní ocelová kolejnice GB | |||
| Typ: | Těžká kolejnice, jeřábová kolejnice, lehká kolejnice | |||
| Materiál/Specifikace: | ||||
| Lehká železnice: | Model/Materiál: | Q235, 55Q ； | Specifikace: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Těžká železnice: | Model/Materiál: | 45MN, 71MN; | Specifikace: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Jeřábová kolejnice: | Model/Materiál: | U71MN； | Specifikace: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
| Zboží | Stupeň | Velikost sekce (mm) | ||||
| Výška kolejnice | Šířka základny | Šířka hlavy | Tloušťka | Hmotnost (kg) | ||
| Lehká železnice | 8 kg/M | 65,00 | 54,00 | 25:00 | 7:00 | 8.42 |
| 12 kg/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10:00 | 18.06 | |
| 22 kg/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12:30 | 30.10 | |
| Těžká železnice | 38 kg/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13:00 | 38,733 |
| 43 kg/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20:00 | 74,64 | |
| 75 kg/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20:00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16:00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Zvedací kolejnice | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28:00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32:00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VÝHODA
Seřadit podle hmotnosti. Typ kolejnice se většinou rozlišuje podle hmotnosti, například my často říkáme 50 kolejnice, což se týká hmotnosti kolejnice 50 kg/m a tak dále, jsou kolejnice 38, 43 kolejnice, 50 kolejnice, 60 kolejnice, 75 kolejnice atd., samozřejmě jsou kolejnice 24, 18 kolejnice, ale to už je stáří. Kolejnice se 43 kolejnicemi a více se obecně nazývají těžké kolejnice.
Tvar příčného řezu kolejnice sestává z ohybu odolného profilu ve tvaru I a skládá se z hlavy kolejnice, pasu kolejnice a spodku kolejnice. Aby vedení kolejnice lépe odolávalo různým silám a zajišťovalo potřebné pevnostní podmínky, měla by mít vodicí kolejnice dostatečnou výšku, hlava a spodek by měly mít dostatečnou plochu a výšku a pas a spodek by neměly být příliš tenké.
Aby se usnadnila statistická analýza a analýza poškození železnic, musí být poškození železnic klasifikováno. Podle poškozeného místa úseku kolejové dráhy, vzniku škody a příčiny škody se dělí na 9 druhů a 32 druhů poranění, rozdělených do dvou číslic. Desetimístné číslo označuje místo a stav poškození a jediné číslo označuje příčinu poškození.
Boční opotřebení se vyskytuje na vnějších článcích oblouků s malým poloměrem a je jedním z hlavních typů poškození na zatáčkách. Když vlak jede v oblouku, tření a klouzání kolejnic kolejnicových kol jsou základní příčinou broušení bočních kolejnic. Když vlak projíždí obloukem s malým poloměrem, jsou mezi koly a kolejí obvykle dva body kontaktu a dochází k velkému bočnímu broušení. Velikost bočního obroušení může být vyjádřena součinem vodicí síly a úhlu dopadu, tedy koeficientem opotřebení. Zlepšení podmínek pro průjezd vlaků zatáčkami, např. použití opotřebených běhounů kol, použití radiálních podvozků atd. sníží rychlost bočního broušení.
PROJEKT
Naše společnost'sdodavatel čínské železniceV přístavu Tianjin bylo najednou odesláno 13 800 tun ocelových kolejnic vyvážených do Spojených států. Stavba byla dokončena s tím, že poslední kolejnice byla stabilně položena na železniční trať. Všechny tyto kolejnice pocházejí z univerzální výrobní linky naší továrny na kolejnice a ocelové nosníky s použitím globálních vyráběných podle nejvyšších a nejpřísnějších technických norem.
Pro více informací o železničních produktech nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APLIKACE
Klasifikováno podle výrobního procesu. Podle klasifikace výrobního procesu lze kolejnici rozdělit hlavně na kolejnice válcované za tepla a kolejnice pro tepelné zpracování. Ve skutečnosti je kolejnice vyráběna procesem válcování za tepla, kolejnice pro tepelné zpracování je opět ve válcování za tepla kolejnice pro tepelné zpracování, rozdělená na online tepelné zpracování a offline tepelné zpracování dvou druhů, online tepelné zpracování je již hlavním proudem, úspornější a efektivnější.Železniční trať na prodej
BALENÍ A DOPRAVA
3, Charakteristiky a trendy zlepšování kolejových úseků:
Charakteristiky a trendy zlepšování kolejových úseků
Neustálé zvyšování rychlosti železnice a zatížení náprav vyžaduje, aby kolejnice měly větší tuhost a lepší odolnost proti opotřebení.
Aby kolejnice měly dostatečnou tloušťku, může být výška kolejnic přiměřeně zvýšena, aby se zajistilo, že kolejnice mají velký horizontální moment setrvačnosti. Zároveň, aby kolejnice měla dostatečnou stabilitu, měla by být šířka kolejnice při návrhu šířky kolejnice zvolena co nejširší. Aby co nejlépe odpovídaly tuhosti a stabilitě, země obvykle při navrhování části kolejnice kontrolují poměr výšky kolejnice k šířce spodní části, H/B. Obecně se H/B řídí mezi 1,15 a 1,248. Hodnoty H/B kolejnic v některých zemích jsou uvedeny v tabulce.
SÍLA SPOLEČNOSTI
Vyrobeno v Číně, prvotřídní servis, špičková kvalita, světově proslulé
1. Efekt z rozsahu: Naše společnost má velký dodavatelský řetězec a velkou ocelárnu, dosahuje efektů z rozsahu v dopravě a nákupu a stává se ocelářskou společností, která integruje výrobu a služby
2. Rozmanitost produktů: Rozmanitost produktů, libovolnou ocel, kterou chcete, lze u nás zakoupit, hlavně se zabýváme ocelovými konstrukcemi, ocelovými kolejnicemi, ocelovými štětovnicemi, fotovoltaickými konzolami, kanálovou ocelí, svitky z křemíkové oceli a dalšími produkty, díky čemuž je flexibilnější Vyberte si požadovaný typ produktu pro splnění různých potřeb.
3. Stabilní dodávka: Stabilnější výrobní linka a dodavatelský řetězec mohou poskytnout spolehlivější dodávky. To je důležité zejména pro kupující, kteří požadují velké množství oceli.
4. Vliv značky: Mají vyšší vliv značky a větší trh
5. Servis: Velká ocelářská společnost, která integruje přizpůsobení, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurenceschopnost: rozumná cena
* Pošlete e-mail nachinaroyalsteel@163.comzískat cenovou nabídku na vaše projekty
ZÁKAZNÍCI NÁVŠTĚVA
FAQ
1.Jak od vás mohu získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3.Mohu získat vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě. Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební lhůta je 30% záloha a zbytek proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí strany?
Ano, rozhodně přijímáme.
6.Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na podnikání s ocelí po celá léta jako zlatý dodavatel, ústředí se nachází v provincii Tianjin, vítáme vyšetřování jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.
