Profesionální zakázková ocelová kolejnice GB Standardní třída pro těžké železniční tratě Ocelové zábradlí
Pevnost, odolnost proti opotřebení a nárazuŽelezniční trať na prodejdo značné míry závisí na materiálu kolejnice, tj. na chemickém složení, metalografické organizaci, výrobním procesu a kvalitě tepelného zpracování oceli. Chemické složení kolejnice kromě železa obsahuje také uhlík, mangan, křemík, síru a fosfor. Vysoký obsah uhlíku může zvýšit pevnost kolejnice, ale příliš vysoký obsah uhlíku snižuje její plastickou a rázovou houževnatost. Zvýšení obsahu manganu a křemíku může zvýšit pevnost, tvrdost a houževnatost kolejnice. Síra a fosfor jsou škodlivé nečistoty a neměly by překročit předepsané limity. Kromě toho může přidání vhodného množství chromu, niklu, molybdenu, vanadu, titanu nebo mědi do kolejnice za účelem výroby legované kolejnice zlepšit kvalitu kolejnice. Od 70. let 20. století Čína vyrábí kolejnice z nízkolegované oceli obsahující vzácné zeminy, nízkomangan, středně křemík, titan a měď. Aby se zlepšila odolnost koncové části kolejnice proti opotřebení, zabránilo se drcení a zajistilo se rovnoměrné opotřebení kolejnice, obvykle se na obou koncích kolejnice provádí kalení povrchu kolejnice, aby se zlepšila její tvrdost; Kalení po celé délce, lepší efekt využití kolejnice.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technologie a stavební proces
Proces konstrukceocelová kolejVýstavba kolejí zahrnuje přesné inženýrství a pečlivé zvážení různých faktorů. Začíná to návrhem uspořádání kolejí s ohledem na zamýšlené využití, rychlosti vlaků a terén. Po dokončení návrhu začíná proces výstavby s následujícími klíčovými kroky:
1. Výkop a základy: Stavební četa připraví terén výkopem a vytvořením pevného základu, který unese hmotnost a namáhání způsobené vlaky.
2. Instalace štěrku: Na připravený povrch se položí vrstva drceného kameniva, známého jako štěrk. Slouží jako vrstva tlumící nárazy, zajišťuje stabilitu a pomáhá rovnoměrně rozložit zatížení.
3. Pásy a upevnění: Na štěrk se poté instalují dřevěné nebo betonové práhy, které napodobují rámovou konstrukci. Tyto práhy poskytují bezpečnou základnu pro ocelové železniční koleje. Upevňují se pomocí speciálních hrotů nebo spon, které zajišťují jejich pevné uchycení.
4. Instalace kolejnice: Ocelové železniční kolejnice o délce 10 m, často označované jako standardní kolejnice, se pečlivě pokládají na pražce. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, takže se vyznačují pozoruhodnou pevností a odolností.
VELIKOST PRODUKTU
| Název produktu: | Standardní ocelová kolejnice GB | |||
| Typ: | Těžká kolejnice, jeřábová kolejnice, lehká kolejnice | |||
| Materiál/Specifikace： | ||||
| Lehká železnice: | Model/Materiál: | Q235, 55Q; | Specifikace: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Těžká kolejnice ： | Model/Materiál: | 45 mil, 71 mil | Specifikace: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Jeřábová kolejnice: | Model/Materiál: | U71MN; | Specifikace: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
| Zboží | Stupeň | Velikost sekce (mm) | ||||
| Výška kolejnice | Šířka základny | Šířka hlavy | Tloušťka | Hmotnost (kg) | ||
| Lehká železnice | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8,42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Těžká kolejnice | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16,00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Zvedací lišta | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VÝHODA
Řazení podle hmotnosti. Typ kolejnice se obvykle rozlišuje podle hmotnosti, například často říkáme 50 kolejnic, což se vztahuje k hmotnosti kolejnice 50 kg/m, a tak dále, existují 38 kolejnic, 43 kolejnic, 50 kolejnic, 60 kolejnic, 75 kolejnic atd. Samozřejmě existují 24 kolejnic, 18 kolejnic, ale to je už dávno. Kolejnice s 43 kolejnicemi a více se obecně nazývají těžké kolejnice.
Průřez kolejnice se skládá z neohybného profilu ve tvaru I a skládá se z hlavy kolejnice, pasu kolejnice a dna kolejnice. Aby vedení kolejnice lépe odolalo různým silám a zajistilo potřebné pevnostní podmínky, měla by mít vodicí kolejnice dostatečnou výšku, hlava a dno by měly mít dostatečnou plochu a výšku a pas a dno by neměly být příliš tenké.
Pro usnadnění statistické analýzy a analýzy poškození železnic je nutné poškození železnic klasifikovat. Podle místa poškození úseku železniční trati, vzniku poškození a příčiny poškození se dělí na 9 typů a 32 typů zranění, rozdělených do dvoumístných čísel. Desetimístné číslo označuje místo a stav poškození a jednomístné číslo označuje příčinu poškození.
Boční opotřebení se vyskytuje na vnějších článcích oblouků s malým poloměrem a je jedním z hlavních typů poškození v obloucích. Když vlak jede v oblouku, je tření a klouzání kolejnic kolejnic základní příčinou bočního obrušování kolejnic. Když vlak projíždí obloukem s malým poloměrem, obvykle jsou mezi koly a kolejí dva body kontaktu a dochází k velkému bočnímu obrušování. Velikost bočního obrušování lze vyjádřit součinem vodicí síly a úhlu nárazu, tj. koeficientem opotřebení. Zlepšení podmínek pro průjezd vlaků oblouky, jako je použití opotřebovaných pásů kol, použití radiálních podvozků atd., sníží rychlost bočního obrušování.
PROJEKT
Naše společnost'sdodavatel železnic z ČínyZ přístavu Tchien-ťin bylo najednou přepraveno 13 800 tun ocelových kolejnic vyvážených do Spojených států. Stavební projekt byl dokončen postupným pokládáním poslední kolejnice na železniční trať. Všechny tyto kolejnice pocházejí z univerzální výrobní linky naší továrny na kolejnice a ocelové nosníky, která je vyrobena podle nejvyšších a nejpřísnějších technických standardů z celého světa.
Pro více informací o železničních produktech nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
APLIKACE
Klasifikace podle výrobního procesu. Podle klasifikace výrobního procesu lze kolejnice rozdělit hlavně na kolejnice válcované za tepla a kolejnice pro tepelné zpracování. Kolejnice se ve skutečnosti vyrábí procesem válcování za tepla, kolejnice pro tepelné zpracování se dále tepelně zpracovává v rámci válcování za tepla, a dále se dělí na online tepelné zpracování a offline tepelné zpracování. Online tepelné zpracování je již běžným, energeticky úspornějším a efektivnějším.Železniční trať na prodej
BALENÍ A DOPRAVA
3, Charakteristiky a trendy zlepšování železničních úseků:
Charakteristiky a trendy zlepšování železničních úseků
Neustálý nárůst železniční rychlosti a zatížení náprav vyžaduje, aby kolejnice měly větší tuhost a lepší odolnost proti opotřebení.
Aby kolejnice měly dostatečnou tloušťku, lze jejich výšku vhodně zvětšit, aby se zajistil velký horizontální moment setrvačnosti. Zároveň, aby kolejnice měla dostatečnou stabilitu, měla by být při návrhu šířky kolejnice zvolena co největší šířka kolejnice. Aby se co nejlépe sladila tuhost a stabilita, země při návrhu průřezu kolejnice obvykle kontrolují poměr výšky kolejnice k šířce dna, tedy H/B. Obecně se H/B řídí mezi 1,15 a 1,248. Hodnoty H/B kolejnic v některých zemích jsou uvedeny v tabulce.
SÍLA SPOLEČNOSTI
Vyrobeno v Číně, prvotřídní servis, špičková kvalita, světově proslulé
1. Efekt rozsahu: Naše společnost má rozsáhlý dodavatelský řetězec a velkou ocelárnu, dosahuje efektu rozsahu v dopravě a nákupu a stává se ocelářskou společností, která integruje výrobu a služby.
2. Rozmanitost produktů: Rozmanitost produktů, jakoukoli ocel, kterou chcete, si u nás můžete zakoupit, zabýváme se především ocelovými konstrukcemi, ocelovými kolejnicemi, ocelovými štětovnicemi, fotovoltaickými konzolami, ocelovými kanály, křemíkovými ocelovými cívkami a dalšími produkty, což je flexibilnější. Vyberte si požadovaný typ produktu, který splňuje různé potřeby.
3. Stabilní dodávky: Stabilnější výrobní linka a dodavatelský řetězec mohou zajistit spolehlivější dodávky. To je obzvláště důležité pro kupující, kteří potřebují velké množství oceli.
4. Vliv značky: Mít vyšší vliv značky a větší trh
5. Služby: Velká ocelářská společnost, která integruje úpravy na míru, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurenceschopnost: rozumná cena
*Pošlete e-mail na adresu[email protected]získat cenovou nabídku na vaše projekty
NÁVŠTĚVA ZÁKAZNÍKŮ
Často kladené otázky
1. Jak mohu od vás získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že budeme poskytovat produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3. Mohu si před objednáním vyžádat vzorky?
Ano, samozřejmě. Naše vzorky jsou obvykle zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební podmínka je 30% záloha a zbytek proti B/L. Platby EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí stranou?
Ano, rozhodně přijímáme.
6. Jak můžeme důvěřovat vaší společnosti?
Specializujeme se na ocelářský průmysl již léta jako zlatý dodavatel, sídlo společnosti se nachází v provincii Tchien-ťin, vítáme vás k prošetření jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.
Kategorie produktů
-
Žhavé prodeje U typu-Draw/ocelové štětovnice /Type3/T...
-
Moderní most/továrna/sklad/ocelová konstrukce...
-
Čína továrna přímý prodejní cena preferenční q...
-
Standardní ocelová kolejnice JIS/ocelová kolejnice/železniční kolejnice...
-
Vysoce kvalitní bezešvé trubky z uhlíkové oceli API 5L ...
-
Hliníková role z přímého prodeje z továrny 1100 1060 10...