ISCOR Ocelová železniční kolejnice Kvalitní kolejnice Kovová železniční ocelová kolejnice
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Podle různých materiálů,kolejnicelze rozdělit na běžné karbonové konstrukční kolejnice, nízkolegované vysokopevnostní kolejnice, otěruvzdorné a tepelně odolné kolejnice atd. Běžné karbonové konstrukční kolejnice jsou nejběžnějším typem a mají vlastnosti vysoké pevnosti a dobré odolnosti proti opotřebení;
Nízkolegované vysokopevnostní kolejnice mají vyšší pevnost a odolnost proti deformaci; otěruvzdorné a žáruvzdorné kolejnice jsou vhodné pro vysokorychlostní železnice a tratě těžké dopravy.
VELIKOST PRODUKTU
Podle různých tvarů lze kolejnice rozdělit na „ve tvaru I“, „ve tvaru osmičky“, „ve tvaru koryta“ atd. Mezi nimi je nejběžnější „ve tvaru I“ se silnou nosností a snadnou instalací; „osmičkový“ je vhodný do zatáček a má dobré řízení; „žlabový typ“ je vhodný do městského metra apod. Tam, kde je potřeba snížit hluk a vibrace.
| Standardní ocelová kolejnice ISCOR | |||||||
| model | velikost (mm） | látka | kvalita materiálu | délka | |||
| šířka hlavy | nadmořská výška | základní deska | hloubka pasu | (kg/m) | （m) | ||
| A(mm | B (mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15 kg | 41,28 | 76,2 | 76,2 | 7,54 | 14,905 | 700 | 9 |
| 22 kg | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22,542 | 700 | 9 |
| 30 kg | 57,15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kg | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40,31 | 900A | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47,6 | 900A | 9-25 |
| 57 kg | 71,2 | 165 | 140 | 16 | 57,4 | 900A | 9-25 |
Jihoafrické koleje:
Specifikace: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standard: ISCOR
Délka: 9-25m
VLASTNOSTI
V závislosti na oblasti použití,železničnílze rozdělit na běžné železniční kolejnice a kolejnice pro zvláštní účely. Běžné železniční kolejnice jsou vhodné pro obecné železniční tratě a mají vlastnosti silné nosnosti a dobré odolnosti proti opotřebení; účelové kolejnice jsou vhodné pro železnice ve speciálních podmínkách, jako jsou alpské oblasti, pobřeží atd.
APLIKACE
V závislosti na délce,železniční ocellze rozdělit na standardní délky a nestandardní délky. Standardní délka je obecně 12 metrů, což je vhodné pro většinu železničních tratí; nestandardní délky lze upravit podle skutečných potřeb. Například některé mosty, tunely a další speciální části vyžadují kratší nebo delší kolejnice.
BALENÍ A DOPRAVA
Historii výroby kolejnic v mé zemi lze vysledovat až do 19. století. V roce 1894 byla v Hanyang Iron and Steel Works spuštěna první čínská železnice, která byla převážně britská železnice ze středně uhlíkové oceli. Po založení Čínské lidové republiky byly kolejové oceli převážně vysokouhlíkové oceli s otevřeným nístějem P68, P71 a P74. Kolejnicové oceli byly postupně standardizovány a standardizovány do 780MPa třídy U74 a 880MPa třídy U71Mn. Později byly postupně vyvinuty 980MPa třídy U76NbRE a U75V, 1180MPa třídy U77MnCrH a 1280MPa.
KONSTRUKCE PRODUKTU
FAQ
1.Jak od vás mohu získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3.Mohu získat vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě. Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební lhůta je 30% záloha a zbytek proti B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí strany?
Ano, rozhodně přijímáme.
6.Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na podnikání s ocelí po celá léta jako zlatý dodavatel, ústředí se nachází v provincii Tianjin, vítáme vyšetřování jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.
