GB Standardní ocelová kolejnice Železniční kolejnice Heavy Duty Tovární cena Ocelová kolejnice Pevná a odolná Vhodné pro stavbu a tak dále
V jistém smyslu,velkoobchod železničních produktůvývoj je také historií rozvoje železnice.Bez rozvoje železničních technologií je těžké vyvinout vysokorychlostní železniční technologie.Kvalita kolejí má významný vliv na bezpečnost a efektivitu železniční dopravy.
Před průmyslovou revolucí v Evropě byly koleje vyrobeny z dlouhých trámů o šířce několika palců.Pod dřevěnou dráhu byl umístěn vodorovně každé dvě až tři stopy kus dřeva jako pražce.Pražce sloužily především k upevnění dřevěné koleje tak, aby dodržela uvedenou šířku.Kola běžící nad ním byla rovněž dřevěná.V té době se ocel nedala vyrábět ve velkém a železo bylo také velmi drahý materiál.Dřevěná dráha se snadno opotřebovávala.Později lidé na jeho povrch lepili tenké dlouhé železné pláty a upevňovali je hřebíky.Na dráze to nejen prodlužuje životnost koleje, ale také snižuje třecí odpor, což je nejprimitivnější kolejnice.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technologie a stavební proces
Proces výstavbyVlakové železniční tratědráhy zahrnují přesné inženýrství a pečlivé zvážení různých faktorů.Začíná návrhem uspořádání trati s ohledem na zamýšlené použití, rychlosti vlaků a terén.Jakmile je návrh dokončen, proces výstavby začíná následujícími klíčovými kroky:
1. Výkop a základy: Stavební četa připraví půdu vyhloubením oblasti a vytvořením pevného základu, který unese váhu a tlak způsobený vlaky.
2. Instalace balastu: Na připravený povrch se položí vrstva drceného kamene, známého jako balast.Slouží jako vrstva tlumící nárazy, poskytuje stabilitu a pomáhá rovnoměrně rozložit zátěž.
3. Vazby a upevnění: Dřevěné nebo betonové sponky se poté instalují na horní část štěrku, imitující konstrukci podobnou rámu.Tyto pražce nabízejí bezpečnou základnu pro ocelové železniční tratě.Jsou upevněny pomocí specifických hrotů nebo spon, což zajišťuje, že zůstanou pevně na svém místě.
4. Instalace kolejnice: Ocelové kolejnice 10m, často označované jako standardní kolejnice, jsou pečlivě položeny na pražce.Tyto pásy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a vyznačují se pozoruhodnou pevností a odolností.
Druh a sílaVlaková železniční oceljsou vyjádřeny přibližnou hmotností (kilogramy) na metr délky.Například současné standardní typy kolejnic v Číně jsou 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m atd. Standardní délka kolejnic v Číně: 43 kg/m je 12,5 m nebo 25 m;délka kolejnic nad 50 kg/m je 25 m, 50 m a 100 m.Jděte do továrny na svařování kolejnic, abyste ji svařili do 500 m dlouhé kolejnice a poté ji dopravte na stavbu a svařte do požadované délky.
VELIKOST PRODUKTU
| Jméno výrobku: | Standardní ocelová kolejnice GB | |||
| Typ: | Těžká kolejnice, jeřábová kolejnice, lehká kolejnice | |||
| Specifikace materiálu: | ||||
| Lehká železnice: | Model/Materiál: | Q235, 55Q ； | Specifikace: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Těžká železnice: | Model/Materiál: | 45MN, 71MN; | Specifikace: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Jeřábová kolejnice: | Model/Materiál: | U71MN； | Specifikace: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
Vnitrostátní standardní železnice:
Specifikace: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiál: U71Mn/50Mn
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
| Zboží | Školní známka | Velikost sekce (mm) | ||||
| Výška kolejnice | Šířka základny | Šířka hlavy | Tloušťka | Hmotnost (kg) | ||
| Lehká železnice | 8 kg/M | 65,00 | 54,00 | 25:00 | 7:00 | 8.42 |
| 12 kg/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/M | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10:00 | 18.06 | |
| 22 kg/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12:30 | 30.10 | |
| Těžká železnice | 38 kg/M | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13:00 | 38,733 |
| 43 kg/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20:00 | 74,64 | |
| 75 kg/M | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20:00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16:00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Zvedací kolejnice | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28:00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32:00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VÝHODA
Při výběruocelová železniční trať,musíte zvážit následující faktory:
1. Materiál: Materiál kolejnicového materiálu je klíčovým faktorem ovlivňujícím jeho výkon a životnost.Běžně používanými materiály jsou uhlíková ocel a nízkolegovaná ocel.
2. Velikost: Velikost kolejnice je důležitým faktorem při výběru kolejnice.Různé tratě a vozidla vyžadují různé velikosti kolejnic.
3. Kvalita: Kvalita kolejí přímo ovlivňuje bezpečnost provozu a životnost železničního tranzitu.Při výběru kolejnic byste si měli vybrat vysoce kvalitní produkty, které odpovídají vašim potřebám.
4. Nosnost: Při výběru kolejnic je třeba zvážit, zda jejich nosnost odpovídá vašim potřebám.Obvykle je třeba vzít v úvahu faktory, jako je hmotnost vozidla, rychlost a stav tratě.
Národní normalizované kolejnice mají následující výhody:
1. Vysoká pevnost, vysoká tvrdost a dobrá odolnost proti opotřebení, schopné uspokojit potřeby dlouhodobého provozu s vysokou intenzitou.
2. Má dobrou odolnost proti únavě a vydrží opakované zatížení, aniž by byl náchylný k únavovému selhání.
3. Dobrá odolnost proti korozi, schopná odolat korozi z různých chemických látek a prodloužit životnost.
4. Vysoká bezpečnost, která může zajistit bezpečný provoz železniční dopravy a snížit pravděpodobnost nehod.
5. Má dlouhou životnost a může uspokojit potřeby dlouhodobého používání železniční dopravy.
PROJEKT
Naše společnost's 13 800 tun ocelových kolejnic vyvážených do Spojených států amerických bylo najednou odesláno do přístavu Tianjin.Stavba byla dokončena s tím, že poslední kolejnice byla stabilně položena na železniční trať.Všechny tyto kolejnice pocházejí z univerzální výrobní linky naší továrny na kolejnice a ocelové nosníky s použitím globálních vyráběných podle nejvyšších a nejpřísnějších technických norem.
Pro více informací o železničních produktech nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mailem:chinaroyalsteel@163.com
APLIKACE
Železniční trať Železnicedesign hlavové části je také jedním ze způsobů, jak zlepšit tuhost a odolnost proti opotřebení.
V části hlavy kolejnice rané kolejnice je nášlapná plocha relativně šetrná a na obou stranách jsou použity oblouky s menším poloměrem.Až do 50. a 60. let 20. století bylo zjištěno, že bez ohledu na tvar původně navržené hlavy kolejnice byl po opotřebení kol vlaku tvar běhounu na temeni kolejnice téměř celý kruhový a poloměr kolejnice oblouk na obou stranách byl poměrně velký.Experimentální simulace zjistila, že odlupování hlavy kolejnice souvisí s nadměrným kontaktním napětím kolo-kolejnice ve vnitřním zaoblení hlavy kolejnice.Aby se snížilo poškození odizolováním kolejnic, všechny země upravily obloukový design hlavy kolejnice, aby se minimalizovala plastická deformace.
Za prvé, země se při konstrukci běhounu hlavy kolejnice řídily tímto principem: oblouk běhounu horní části kolejnice se co nejvíce přizpůsobuje velikosti běhounu kola, tedy velikosti oblouku běhounu, jako je např. 59,9 kg/m kolejnice ve Spojených státech, oblouk hlavy kolejnice je přijat R254-R31.75-R9.52;kolejnice 65 kg/m z bývalého Sovětského svazu, oblouk hlavy kolejnice přijímá R300-R80-R15;kolejnice UIC 60 kg/m, oblouk hlavy kolejnice používá R300-R80-R13.Z výše uvedeného je patrné, že hlavním rysem průřezového návrhu moderní hlavy kolejnice je použití složitých oblouků a tří poloměrů.Na straně hlavy kolejnice je přijata přímka s úzkým vrcholem a širokým spodkem a sklon přímky je obecně 1:20~1:40.Na spodní čelisti hlavy kolejnice se často používá přímka s velkým sklonem a sklon je obecně 1:3 až 1:4.
Za druhé, v přechodové zóně mezi hlavou kolejnice a pasem kolejnice, aby se zmenšily trhliny způsobené koncentrací napětí a zvýšil se třecí odpor mezi přepážkou a kolejnicí, je také použita složitá křivka v oblasti přechodu mezi kolejnicí. v pase na hlavě a na kolejnici a v pase je použit design s velkým poloměrem.Například kolejnice UIC 60 kg/m používá R7-R35-R120 v přechodové zóně mezi hlavou kolejnice a pasem.Japonská kolejnice 60 kg/m používá R19-R19-R500 v přechodové zóně mezi hlavou kolejnice a pasem.
BALENÍ A DOPRAVA
v přechodové zóně mezi pasem kolejnice a spodkem kolejnice, aby se dosáhlo hladkého přechodu úseku, je také přijato složité provedení oblouku a pozvolný přechod je plynule spojen se sklonem spodku kolejnice.Jako kolejnice UIC60kg/m je třeba použít R120-R35-R7.Japonská kolejnice 60 kg/m používá R500-R19.Čínská kolejnice 60 kg/m používá R400-R20. Přeprava vysokorychlostních kolejnic vyžaduje pomoc profesionálního dopravního vybavení a týmů.Obecně lze říci, že vysokorychlostní kolejnice jsou přepravovány po železnici.V raných fázích výstavby tuzemských vysokorychlostních železnic bylo potřeba dovážet některá klíčová zařízení a materiály ze zahraničí.V té době byla letecká doprava běžným způsobem dopravy.Avšak vysokorychlostní kolejnice, které jsou nezávisle vyvinuty a vyráběny, jsou obecně přepravovány samotnou železnicí.Každá vysokorychlostní kolejnice je dlouhá asi 25 metrů a váží 30 tun.K dokončení celého přepravního procesu často vyžaduje dva vozíky vpředu a vzadu.Před přepravou je proto nutné pečlivě naplánovat trasu a předem zkontrolovat, zda přeprava splňuje přepravní požadavky, aby během přepravy nedošlo k žádnému poškození nebo bezpečnostním nehodám.
SÍLA SPOLEČNOSTI
Vyrobeno v Číně, prvotřídní servis, špičková kvalita, světově proslulé
1. Efekt z rozsahu: Naše společnost má velký dodavatelský řetězec a velkou ocelárnu, dosahuje efektů z rozsahu v dopravě a nákupu a stává se ocelářskou společností, která integruje výrobu a služby
2. Rozmanitost produktů: Rozmanitost produktů, jakoukoli ocel, kterou chcete, lze u nás zakoupit, hlavně se zabýváme ocelovými konstrukcemi, ocelovými kolejnicemi, ocelovými štětovnicemi, fotovoltaickými konzolami, kanálovou ocelí, svitky z křemíkové oceli a dalšími produkty, díky čemuž je flexibilnější Vyberte si požadovaný typ produktu, aby vyhovoval různým potřebám.
3. Stabilní dodávka: Stabilnější výrobní linka a dodavatelský řetězec mohou poskytnout spolehlivější dodávky.To je důležité zejména pro kupující, kteří požadují velké množství oceli.
4. Vliv značky: Mají vyšší vliv značky a větší trh
5. Servis: Velká ocelářská společnost, která integruje přizpůsobení, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurenceschopnost: rozumná cena
* Pošlete e-mail nachinaroyalsteel@163.comzískat cenovou nabídku na vaše projekty
ZÁKAZNÍCI NÁVŠTĚVA
FAQ
1.Jak od vás mohu získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že poskytneme produkty nejvyšší kvality a dodání včas.Poctivost je zásadou naší společnosti.
3.Mohu získat vzorky před objednávkou?
Ano, samozřejmě.Obvykle jsou naše vzorky zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební lhůta je 30% záloha a zbytek proti B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí strany?
Ano, rozhodně přijímáme.
6.Jak důvěřujeme vaší společnosti?
Specializujeme se na podnikání s ocelí po celá léta jako zlatý dodavatel, ústředí se nachází v provincii Tianjin, vítáme vyšetřování jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.
