GB Standardní ocelová kolejnice Železniční kolejnice Heavy Duty Tovární cena Ocelová kolejnice Silná a odolná Vhodná pro stavebnictví a tak dále
V jistém smyslu,velkoobchodní železniční produktyVývoj je také historií rozvoje železnic. Bez pokroku v železniční technologii je obtížné rozvíjet těžkotonážní a vysokorychlostní železniční technologii. Kvalita kolejnic má důležitý vliv na bezpečnost a efektivitu železniční dopravy.
Před průmyslovou revolucí v Evropě se koleje vyráběly z dlouhých trámů o šířce několika centimetrů. Pod dřevěnou kolej se každých 60 až 90 cm vodorovně umisťoval kus dřeva jako pražce. Pražce sloužily hlavně k upevnění dřevěné koleje tak, aby si zachovala stanovenou šířku. Kola běžící nad ní byla také vyrobena ze dřeva. V té době se ocel nemohla vyrábět ve velkém měřítku a železo bylo také velmi drahý materiál. Dřevěná kolej se snadno opotřebovávala. Později lidé na její povrch lepili tenké dlouhé železné plechy a upevňovali je hřebíky. Na koleji to nejen prodlužuje životnost koleje, ale také snižuje třecí odpor, který je u nejprimitivnější kolejnice.
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Technologie a stavební proces
Proces konstrukceŽelezniční tratěVýstavba kolejí zahrnuje přesné inženýrství a pečlivé zvážení různých faktorů. Začíná to návrhem uspořádání kolejí s ohledem na zamýšlené využití, rychlosti vlaků a terén. Po dokončení návrhu začíná proces výstavby s následujícími klíčovými kroky:
1. Výkop a základy: Stavební četa připraví terén výkopem a vytvořením pevného základu, který unese hmotnost a namáhání způsobené vlaky.
2. Instalace štěrku: Na připravený povrch se položí vrstva drceného kameniva, známého jako štěrk. Slouží jako vrstva tlumící nárazy, zajišťuje stabilitu a pomáhá rovnoměrně rozložit zatížení.
3. Pásy a upevnění: Na štěrk se poté instalují dřevěné nebo betonové práhy, které napodobují rámovou konstrukci. Tyto práhy poskytují bezpečnou základnu pro ocelové železniční koleje. Upevňují se pomocí speciálních hrotů nebo spon, které zajišťují jejich pevné uchycení.
4. Instalace kolejnice: Ocelové železniční kolejnice o délce 10 m, často označované jako standardní kolejnice, se pečlivě pokládají na pražce. Jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, takže se vyznačují pozoruhodnou pevností a odolností.
Typ a sílaŽelezniční kolejnice oceljsou vyjádřeny přibližnou hmotností (kilogramy) na metr délky. Například současné standardní typy kolejnic v Číně jsou 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m atd. Standardní délka kolejnic v Číně: 43 kg/m je 12,5 m nebo 25 m; délka kolejnic nad 50 kg/m je 25 m, 50 m a 100 m. Jděte do svařovny kolejnic, kde ji svaříte na kolejnici dlouhou 500 m, poté ji dopravte na staveniště a svařte na požadovanou délku.
VELIKOST PRODUKTU
| Název produktu: | Standardní ocelová kolejnice GB | |||
| Typ: | Těžká kolejnice, jeřábová kolejnice, lehká kolejnice | |||
| Materiál/Specifikace： | ||||
| Lehká železnice: | Model/Materiál: | Q235, 55Q; | Specifikace: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Těžká kolejnice ： | Model/Materiál: | 45 mil, 71 mil | Specifikace: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Jeřábová kolejnice: | Model/Materiál: | U71MN; | Specifikace: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
Národní standardní kolejnice:
Specifikace: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standardní: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiál: U71Mn/50Mn
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
| Zboží | Stupeň | Velikost sekce (mm) | ||||
| Výška kolejnice | Šířka základny | Šířka hlavy | Tloušťka | Hmotnost (kg) | ||
| Lehká železnice | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7,00 | 8,42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Těžká kolejnice | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38,733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51,514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16,00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Zvedací lišta | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118,1 | |
VÝHODA
Při výběruOcelová železniční trať,musíte zvážit následující faktory:
1. Materiál: Materiál kolejnice je klíčovým faktorem ovlivňujícím její výkon a životnost. Běžně používanými materiály jsou uhlíková ocel a nízkolegovaná ocel.
2. Velikost: Velikost kolejnice je důležitým faktorem při výběru kolejnice. Různé koleje a vozidla vyžadují kolejnice různých velikostí.
3. Kvalita: Kvalita kolejnic přímo ovlivňuje bezpečnost provozu a životnost železniční dopravy. Při výběru kolejnic byste si měli vybrat vysoce kvalitní produkty, které splňují vaše potřeby.
4. Únosnost: Při výběru kolejnic je třeba zvážit, zda jejich únosnost splňuje vaše potřeby. Obvykle je třeba vzít v úvahu faktory, jako je hmotnost vozidla, rychlost a stav kolejiště.
Národní standardní kolejnice mají následující výhody:
1. Vysoká pevnost, vysoká tvrdost a dobrá odolnost proti opotřebení, schopné splnit potřeby dlouhodobého provozu s vysokou intenzitou.
2. Má dobrou odolnost proti únavě a odolá opakovanému zatížení bez náchylnosti k únavovému selhání.
3. Dobrá odolnost proti korozi, odolnost proti korozi způsobené různými chemickými látkami a prodloužení životnosti.
4. Vysoká bezpečnost, která může zajistit bezpečný provoz železniční dopravy a snížit pravděpodobnost nehod.
5. Má dlouhou životnost a dokáže uspokojit potřeby dlouhodobého užívání železniční dopravy.
PROJEKT
Naše společnost'Z přístavu Tchien-ťin bylo najednou odesláno 13 800 tun ocelových kolejnic vyvážených do Spojených států. Stavební projekt byl dokončen postupným pokládáním poslední kolejnice na železniční trať. Všechny tyto kolejnice pocházejí z univerzální výrobní linky naší továrny na kolejnice a ocelové nosníky, která je vyrobena podle nejvyšších a nejpřísnějších technických standardů z celého světa.
Pro více informací o železničních produktech nás prosím kontaktujte!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
APLIKACE
Železniční trať ŽelezniceKonstrukce hlavové části je také jedním ze způsobů, jak zlepšit tuhost a odolnost proti opotřebení.
V části hlavy kolejnice u starších kolejnic je povrch běhounu relativně mírný a na obou stranách se používají oblouky s menším poloměrem. Až do 50. a 60. let 20. století se zjistilo, že bez ohledu na tvar původně navržené hlavy kolejnice byl po opotřebení vlakových kol tvar běhounu na horní straně kolejnice téměř kruhový a poloměr oblouku na obou stranách byl relativně velký. Experimentální simulace zjistila, že odlupování hlavy kolejnice souvisí s nadměrným kontaktním napětím mezi kolem a kolejnicí ve vnitřním zaoblení hlavy kolejnice. Aby se snížilo poškození způsobené odlupováním kolejnice, všechny země upravily konstrukci oblouku hlavy kolejnice, aby minimalizovaly plastickou deformaci.
Zaprvé, země se při návrhu hlavice kolejnice řídily tímto principem: oblouk horního běhounu kolejnice se co nejvíce přizpůsobuje velikosti běhounu kola, tj. velikosti oblouku běhounu, například u kolejnic s hmotností 59,9 kg/m ve Spojených státech se používá oblouk hlavy kolejnice R254-R31,75-R9,52; u kolejnic s hmotností 65 kg/m v bývalém Sovětském svazu se používá oblouk hlavy kolejnice R300-R80-R15; u kolejnic UIC s hmotností 60 kg/m se používá oblouk hlavy kolejnice R300-R80-R13. Z výše uvedeného je patrné, že hlavním rysem návrhu průřezu moderní hlavy kolejnice je použití složitých křivek a tří poloměrů. Na straně hlavy kolejnice se používá přímka s úzkým vrcholem a širokým dolním okrajem a sklon přímky je obecně 1:20~1:40. U spodní čelisti hlavy kolejnice se často používá přímka s velkým sklonem, přičemž sklon je obvykle 1:3 až 1:4.
Za druhé, v přechodové zóně mezi hlavou kolejnice a pasem kolejnice se za účelem snížení trhlin způsobených koncentrací napětí a zvýšení třecího odporu mezi spojovací deskou a kolejnicí používá také složitá křivka v přechodové oblasti mezi hlavou kolejnice a pasem kolejnice a v pase je použita konstrukce s velkým poloměrem. Například kolejnice UIC s hmotností 60 kg/m používá v přechodové zóně mezi hlavou kolejnice a pasem kolejnice R7-R35-R120. Japonská kolejnice s hmotností 60 kg/m používá v přechodové zóně mezi hlavou kolejnice a pasem R19-R19-R500.
BALENÍ A DOPRAVA
V přechodové zóně mezi pasem kolejnice a spodní částí kolejnice se pro dosažení plynulého přechodu v úseku používá také složitá konstrukce křivky, jejíž pozvolný přechod je plynule spojen se sklonem spodní části kolejnice. Například pro kolejnice UIC s hmotností 60 kg/m se používají R120-R35-R7. Japonská kolejnice s hmotností 60 kg/m používá R500-R19. Čínská kolejnice s hmotností 60 kg/m používá R400-R20. Přeprava vysokorychlostních kolejnic vyžaduje pomoc profesionálních dopravních zařízení a týmů. Obecně řečeno, vysokorychlostní kolejnice se přepravují po železnici. V raných fázích výstavby domácích vysokorychlostních železnic bylo nutné některé klíčové vybavení a materiály dovážet ze zahraničí. V té době byla letecká doprava běžným způsobem dopravy. Vysokorychlostní kolejnice, které byly nezávisle vyvíjeny a vyráběny, se však obvykle přepravují po samotné železnici. Každá vysokorychlostní kolejnice je dlouhá asi 25 metrů a váží 30 tun. Pro dokončení celého přepravního procesu jsou často zapotřebí dva vagóny vpředu a vzadu. Proto je před přepravou nutné pečlivě naplánovat trasu a předem zkontrolovat, zda vůz splňuje přepravní požadavky, aby se zajistilo, že během přepravy nedojde k žádným škodám ani bezpečnostním nehodám.
SÍLA SPOLEČNOSTI
Vyrobeno v Číně, prvotřídní servis, špičková kvalita, světově proslulé
1. Efekt rozsahu: Naše společnost má rozsáhlý dodavatelský řetězec a velkou ocelárnu, dosahuje efektu rozsahu v dopravě a nákupu a stává se ocelářskou společností, která integruje výrobu a služby.
2. Rozmanitost produktů: Rozmanitost produktů, jakoukoli ocel, kterou chcete, si u nás můžete zakoupit, zabýváme se především ocelovými konstrukcemi, ocelovými kolejnicemi, ocelovými štětovnicemi, fotovoltaickými konzolami, ocelovými kanály, křemíkovými ocelovými cívkami a dalšími produkty, což je flexibilnější. Vyberte si požadovaný typ produktu, který splňuje různé potřeby.
3. Stabilní dodávky: Stabilnější výrobní linka a dodavatelský řetězec mohou zajistit spolehlivější dodávky. To je obzvláště důležité pro kupující, kteří potřebují velké množství oceli.
4. Vliv značky: Mít vyšší vliv značky a větší trh
5. Služby: Velká ocelářská společnost, která integruje úpravy na míru, dopravu a výrobu
6. Cenová konkurenceschopnost: rozumná cena
*Pošlete e-mail na adresu[email protected]získat cenovou nabídku na vaše projekty
NÁVŠTĚVA ZÁKAZNÍKŮ
Často kladené otázky
1. Jak mohu od vás získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že budeme poskytovat produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3. Mohu si před objednáním vyžádat vzorky?
Ano, samozřejmě. Naše vzorky jsou obvykle zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební podmínka je 30% záloha a zbytek proti B/L. Platby EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí stranou?
Ano, rozhodně přijímáme.
6. Jak můžeme důvěřovat vaší společnosti?
Specializujeme se na ocelářský průmysl již léta jako zlatý dodavatel, sídlo společnosti se nachází v provincii Tchien-ťin, vítáme vás k prošetření jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.
Kategorie produktů
-
Žhavé prodeje U typu-Draw/ocelové štětovnice /Type3/T...
-
Q235 Q345 A36 Reliéfní za tepla válcovaná uhlíková ocel ...
-
Točité schodiště Venkovní moderní design schodiště...
-
Vysoce kvalitní tovární prodejní kontejnery na...
-
Žárově pozinkované trubkové mobilní lešení GI...
-
Zábradlí s certifikátem CE na míru...