Standardní ocelová kolejnice JIS/ocelová kolejnice/železniční kolejnice/tepelně zpracovaná kolejnice
PROCES VÝROBY PRODUKTU
Kromě zajištění směru vlaku,kolejnicemůže také poskytnout podpůrnou sílu, která vlaku poskytne nezbytnou oporu a zabrání tak zbytečným nebezpečím, jako jsou vibrace, převrácení nebo převrácení vozidla. Standardní ocelové kolejnice UIC musí nést nejen hmotnost vozidel, ale také zatížení na zemi podél trati. Proto je třeba při výběru materiálu a konstrukčního řešení kolejnic tyto faktory zohlednit, aby byla zajištěna jejich dostatečná pevnost a odolnost.

Typ vlakuocelová kolejnicese vyjadřuje v kilogramech hmotnosti kolejnice na metr délky. Na železnicích v mé zemi se používají kolejnice s hmotností 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
VELIKOST PRODUKTU

Tření je důležitým faktorem během provozu vlaku. Tření ovlivňuje rychlost a spotřebu energie vlaků, a proto je třeba jej minimalizovat. Kolejnice mohou účinně snižovat tření mezi koly a zajistit tak plynulý provoz vlaku. Mohou také snížit opotřebení kol a kolejnic a snížit náklady na údržbu.
Japonské a korejské kolejnice | ||||||
Model | Výška kolejnice A | Šířka dna B | Šířka hlavy C | Tloušťka pasu D | Hmotnost v metrech | Materiál |
JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
Výrobní normy: JIS 110391/ISE1101-93 |

Japonské a korejské kolejnice:
Specifikace: JIS 15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS 37A, JIS 50N, CR73, CR 100
Norma: JIS 110391/ISE1101-93
Materiál: ISE.
Délka: 6m-12m 12,5m-25m
VLASTNOSTI
Kromě výše uvedených hlavních funkcí mají kolejnice i některé další funkce. Například kolejnice mohou vést elektřinu, aby zajistily normální provoz elektronických zařízení ve vlaku; zároveň mohou snižovat hluk a zmírňovat problém hlukového znečištění způsobeného jízdou vlaku. I když tyto další funkce nejsou nejdůležitější, mohou do určité míry také zlepšit bezpečnost a pohodlí železniční dopravy.

Ocelové kolejnice mají také dobrou svařitelnost a plasticitu. To umožňuje kolejnicové oceli přizpůsobit se různým tvarům a křivkám, což usnadňuje konstrukci. Kolejnicovou ocel lze zpracovávat svařováním, ohýbáním za studena a dalšími metodami zpracování, aby splňovaly potřeby různých tvarů kolejí a konstrukcí tratí.

BALENÍ A DOPRAVA
Železniční kolejnice (Rail-on-Track) jsou nepostradatelnou součástí moderní železniční dopravy. Mají za úkol nést váhu vlaků, ukazovat směr, snižovat tření a zajišťovat bezpečnost. S neustálým rozvojem železniční technologie se neustále inovují a vylepšují i materiály, konstrukce a technologie kolejnic, aby se přizpůsobily novým dopravním potřebám.


KONSTRUKCE VÝROBKU

Často kladené otázky
1. Jak mohu od vás získat cenovou nabídku?
Můžete nám zanechat zprávu a my na každou zprávu včas odpovíme.
2. Dodáte zboží včas?
Ano, slibujeme, že budeme poskytovat produkty nejvyšší kvality a dodání včas. Poctivost je zásadou naší společnosti.
3. Mohu si před objednáním vyžádat vzorky?
Ano, samozřejmě. Naše vzorky jsou obvykle zdarma, můžeme je vyrobit podle vašich vzorků nebo technických výkresů.
4. Jaké jsou vaše platební podmínky?
Naše obvyklá platební podmínka je 30% záloha a zbytek proti B/L. Platby EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Přijímáte kontrolu třetí stranou?
Ano, rozhodně přijímáme.
6. Jak můžeme důvěřovat vaší společnosti?
Specializujeme se na ocelářský průmysl již léta jako zlatý dodavatel, sídlo společnosti se nachází v provincii Tchien-ťin, vítáme vás k prošetření jakýmkoli způsobem, všemi prostředky.